[实用新型]一种拉手壳体成型模

说明书

本实用新型公开了一种拉手壳体成型模，包括上模镶板、下模镶板、斜顶机构、若干侧抽芯机构和滑块机构，上模镶板设有与上壳体轮廓相符的上模成型槽，下模镶板设有与下壳体轮廓相符的下模成型槽，下模成型槽包括手柄槽、左基座槽和右基座槽，左基座槽内与右基座槽内均设有与侧抽芯机构连接的成型芯子，左基座槽内还设有与斜顶机构连接的顶块，右基座槽内还设有与滑块机构连接的成型滑块，滑块机构可驱动成型滑块从右基座槽内抽出，侧抽芯机构可带动成型芯子从左基座槽、右基座槽内抽出，斜顶机构可驱动顶块从左基座槽内向上顶出。本实用新型结构简单、设计合理，可通过本实用新型来制造拉手壳体。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，尤其是涉及一种拉手壳体成型模。

背景技术

注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的材料射入模腔，经冷却固化后，得到成型品。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑模具一般由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。

模具的结构虽然根据塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而千变万化，但是基本结构是一致的，即主要由浇注系统、成型零件、排气系统、温控系统和顶出系统组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中最复杂，变化最大，要求加工光洁度和精度最高的部分；浇注系统是指塑料从射嘴进入型腔前的流道部分，包括主流道、冷料穴、分流道和浇口等。成型零件是指构成制品形状的各种零件，包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆以及排气口等。

随着国民经济的高速增长，汽车的产量和销量日益剧增，人们对汽车的舒适性和安全性也提出了越来越高的要求，而汽车辅助拉手能够在一定程度上提高舒适性和安全感。

目前，为了解决轿车在紧急制动时，乘客向前倾而坐不稳；及轿车转弯时，左右摇摆而坐不稳。因此需要借助拉手来把持住身体，以提高行车的安全性。

如图1所示为拉手壳体结构，该拉手壳体111为塑料件且包括上壳体112、下壳体113，现技术人员开发一款模具来用于制造该拉手壳体。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计合理的拉手壳体成型模，欲通过该模具来制造拉手壳体。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种拉手壳体成型模，包括上模镶板、下模镶板、斜顶机构、若干侧抽芯机构和滑块机构，所述的上模镶板设有与上壳体轮廓相符的上模成型槽，所述的下模镶板设有与下壳体轮廓相符的下模成型槽，当所述的上模镶板与下模镶板合模，所述的上模成型槽与下模成型槽构成产品模腔，所述的上模镶板设有进料口，所述的下模镶板设有与下模成型槽相通的料道，所述的下模成型槽包括手柄槽、左基座槽和右基座槽，所述的左基座槽内与右基座槽内均设有与侧抽芯机构连接的成型芯子，所述的左基座槽内还设有与斜顶机构连接的顶块，所述的右基座槽内还设有与滑块机构连接的成型滑块，所述的滑块机构可驱动成型滑块从右基座槽内抽出，所述的侧抽芯机构可带动成型芯子从左基座槽、右基座槽内抽出，所述的斜顶机构可驱动顶块从左基座槽内向上顶出。

作为本实用新型进一步改进，还包括下模框，所述的下模镶板设置在下模框上，所述的斜顶机构包括导向块和顶杆，所述的导向块内设有导向槽，所述的顶杆倾斜设立在下模框中，所述的顶杆的上端与顶块连接，所述的顶杆的下端活动设置在导向槽中。

作为本实用新型进一步改进，所述的侧抽芯机构包括侧滑块，所述的下模镶板与下模框上均设有若干第一滑槽，所述的侧滑块设置在第一滑槽内，所述的侧滑块与成型芯子连接。

作为本实用新型进一步改进，所述的下模框上还设有若干斜滑槽，所述的滑块机构包括斜滑块，所述的斜滑块设于斜滑槽内，所述的成型滑块与斜滑块连接。