[实用新型]一种高安全性通用试车装置

说明书

本实用新型公开了一种高安全性通用试车装置，包括底板，所述底板的底面固定连接有两组相对的支撑腿，每个支撑腿底端的外表面均通过第一销轴固定铰接有滚动轮，底板的上表面固定连接有两个相对称的第一支撑板，底板的上表面固定连接有第二支撑板，每个第一支撑板的上表面均开设有呈T字状的滑槽。该高安全性通用试车装置，通过设置有螺纹杆，配合使用滑槽，能够使该装置满足不同长度的发动机的试车要求，保证了该装置的正常使用，通过设置有橡胶垫、连接杆、第二销轴和支撑板，配合使用滑板、推拉杆、支撑板和弹簧，能够使连接板进行减震，避免震动过大影响实验进行，提高了该装置的稳定性，保证了实验的正常进行。

技术领域

本实用新型涉及试车装置技术领域，具体为一种高安全性通用试车装置。

背景技术

固体火箭发动机地面试车传统的固定方式是采用三个中心架分别支撑在发动机壳体头部、中部和尾部的定心部位置，通过中心架上的三个滚轮对发动机进行定位，中心架滚轮可调范围窄，需配置多个型号的中心架，尤其是大尺寸的中心架均为非标件，制作成本高，加工周期长，且安全系数不高。

现有试车装置在使用的过程中，往往出现了大口径固体火箭发动机地面静止试验的固定性能较差的问题，严重影响了实验的正常进行。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高安全性通用试车装置，解决了现有试车装置大口径固体火箭发动机地面静止试验的固定性能较差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高安全性通用试车装置，包括底板，所述底板的底面固定连接有两组相对的支撑腿，每个所述支撑腿底端的外表面均通过第一销轴固定铰接有滚动轮，所述底板的上表面固定连接有两个相对称的第一支撑板，所述底板的上表面固定连接有第二支撑板，每个所述第一支撑板的上表面均开设有呈T字状的滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有两个与滑槽相适配的螺纹杆，所述底板的上方放置有两个相对称的连接板，每个所述连接板的上表面开设有两个相对称的连接孔，每组所述螺纹杆的顶端均贯穿连接孔并延伸至连接板的上方，每个所述螺纹杆的顶端均螺纹连接有螺母，每个所述连接板的上方均放置有呈半圆状的第一抱箍，每个所述第一抱箍的外表面均固定连接有两个相对称的支撑杆，每组所述支撑杆的底面均与连接板的上表面固定连接，每个所述第一抱箍外表面均固定连接有第一固定板，每个所述第一固定板的上表面均固定镶嵌有第一螺纹管，每个所述第一抱箍的上方均放置有呈半圆状的第二抱箍，每个所述第二抱箍的外表面均固定连接有第二固定板，每个所述第二固定板的上表面均固定镶嵌有第二螺纹管，每组所述第一固定板的上方均放置有螺钉，每组所述螺钉的底端依次贯穿第一螺纹管与第二螺纹管并延伸至第一固定板的下方，且螺钉分别与第一螺纹管和第二螺纹管螺纹连接。

所述第二支撑板的左右两侧面均固定连接有定位杆，两个所述定位杆相互远离的一端均通过第二销轴固定铰接有连接杆，每个所述连接杆中部的外表面均通过第三销轴固定铰接有推拉杆，两个所述连接杆相互远离的一端均固定连接有支撑板，所述底板的上表面开设有两个相对称的滑道，每个所述滑道的内部均卡接有与滑道相适配的滑板，两个所述滑板顶端的外表面分别通过第四销轴与两个推拉杆底端的外表面固定铰接，两个所述滑板相互远离的一侧面均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相互远离的一端均与滑道的内侧壁固定连接。

优选的，每个所述支撑板的上表面均固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的上表面与连接板的底面相接触。

优选的，每个所述滑板的左侧面均固定镶嵌有滑环，每个所述滑道的内侧壁均固定连接有滑竿，且滑竿与滑环相套接，每个所述弹簧均与滑竿相套接。

优选的，每个所述第一抱箍的内壁均固定连接有第一导静电橡胶垫，每个所述第二抱箍的内壁均固定连接有第二导静电橡胶垫。