[实用新型]一种涡旋压缩机的密封结构

说明书

一种涡旋压缩机的密封结构，所述涡旋压缩机包括动涡盘及静涡盘，所述动涡盘与静涡盘间具有密封结构，所述密封结构包括动涡盘密封圈及静涡盘密封圈，所述动涡盘的涡卷顶端面开设有第一容置槽，所述动涡盘密封圈间隙设置于所述第一容置槽内；所述动涡盘密封圈顶部两侧一体成型有凸缘，所述动涡盘密封圈顶部端面加工有若干“凸”字形凹槽。动涡盘密封圈及静涡盘密封圈的顶部均一体成型有凸缘，从增加了密封圈顶部与涡盘内壁的接触面积，提高了密封性能。同时凸缘延伸出凹槽端部使得压缩气体可作用于凸缘背面从而增强轴向压力。

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机领域，具体涉及一种涡旋压缩机的密封结构。

背景技术

涡旋压缩机由于其具有节能高效、噪音较低、运行平稳等优点，被广泛应用于汽车产业中。涡旋压缩机主要由两个双函数方程涡卷的动、静涡旋相互齿合而成。在吸气、压缩、排气工作过程中，静涡盘固定在机架上，动涡盘由曲轴驱动并由防自转机构制约，围绕静涡盘基圆中心做很小半径的平面转动，气体吸入静涡盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘啮合合所组成的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静涡盘中心部件的轴向孔连续派出。现有技术中，静涡盘与动涡盘上的密封圈与涡盘内壁接触密封性较差，长时间工作后密封条容易发生变形，影响密封性能。

实用新型内容

基于背景技术所述的问题和不足，本实用新型旨在提供一种密封性强且密封圈不易变形的涡旋压缩机密封结构。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种涡旋压缩机的密封结构，所述涡旋压缩机包括动涡盘及静涡盘，所述动涡盘与静涡盘间具有密封结构，所述密封结构包括动涡盘密封圈及静涡盘密封圈，所述动涡盘的涡卷顶端面开设有第一容置槽，所述动涡盘密封圈间隙设置于所述第一容置槽内；所述动涡盘密封圈顶部两侧一体成型有凸缘，所述动涡盘密封圈顶部端面加工有若干“凸”字形凹槽。

进一步的，所述静涡盘的涡卷顶端面开设有第二容置槽，所述静涡盘密封圈间隙设置于所述第二容置槽内；所述静涡盘密封圈顶部两侧一体成型有凸缘，所述静涡盘密封圈顶部端面加工有若干“凸”字形凹槽。

进一步的，所述动涡盘密封圈顶部径向宽度大于所述第一容置槽径向宽度，所述静涡盘密封圈顶部径向宽度大于所述第二容置槽径向宽度。

进一步的，所述第一容置槽内设有两个压缩弹簧，所述第一容置槽两侧壁分别开设有弹簧滑槽，所述压缩弹簧分别设置于动涡盘密封圈两侧，所述压缩弹簧一侧与动涡盘密封圈固定连接，另一侧滑动设置于弹簧滑槽内。

进一步的，所述第二容置槽内设有两个压缩弹簧，所述第二容置槽两侧壁分别开设有弹簧滑槽，所述压缩弹簧分别设置于静涡盘密封圈两侧，所述压缩弹簧一侧与静涡盘密封圈固定连接，另一侧滑动设置于弹簧滑槽内。

本实用新型的有益效果是：动涡盘密封圈及静涡盘密封圈的顶部均一体成型有凸缘，从增加了密封圈顶部与涡盘内壁的接触面积，提高了密封性能。同时凸缘延伸出凹槽端部使得压缩气体可作用于凸缘背面从而增强轴向压力。密封圈两侧压缩弹簧的设置可使得涡旋压缩机在停止工作后密封圈自动回到初始位置，实现了密封圈的自动回位功能，避免了因密封圈错位而造成的影响。凹槽侧壁开设弹簧滑槽从而可有效地避免压缩弹簧因意外弯折而造成的损坏。同时，密封圈端面加工有若干“凸”字形凹槽，当气体沿密封圈与内壁接触面泄漏时，气体在“凸”字形凹槽内产生旋涡，降低了气体前进的速度，从而可有效的减少气体的泄漏量。

附图说明

图1是本实用新型涡旋压缩机结构示意图；

图2是本实用新型涡盘局部示意图；

图3是本实用新型涡盘工作时局部示意图；

图4是本实用新型动涡盘密封结构局部示意图；

图5是本实用新型动涡盘密封结构局部示意图；