[实用新型]便于维护管理的轨道照明装置

说明书

本实用新型公开一种便于维护管理的轨道照明装置，其包括管状灯体、设于管状灯体两端的灯头、以及设于管状灯体内部的第一条形灯板和第二条形灯板，第一条形灯板的正面设有多个阵列的LED芯片以及第一感应探头，第二条形灯板的正面设有多个阵列的LED芯片以及第二感应探头，第一条形灯板和第二条形灯板的背面分别设置第一控制电路和第二控制电路。通过两组独立的条形灯板的设置，可起到很好的预防效果，即使其中一个LED芯片坏了或者电路短路也不影响照明使用，具有很好的维护管理的效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通照明系统，具体来说是一种轨道交通照明系统的高效控制管理装置。

背景技术

当今世界经济快速发展，能源日趋紧张，严重制约了国民经济的发展。因此，力行节能降耗，建设资源节约型社会，实现经济社会的可持续发展显得尤为重要。轨道交通作为公用设施中耗能巨大的基建项目，在保证其安全和功能性的前提下，降低其能耗水平是目前一个重要课题。随着我国各大城市轨道交通项目建设高潮的兴起，车站数量不断增加，规模和内部环境要求不断提高，也使我国轨道交通系统的能耗越来越大。轨道交通照明(例如地铁照明、城际交通)系统是维持交通正常运行的重要组成部分，也是轨道交通系统耗能巨大的部分之一，由于轨道交通常常设置于地下，因此无论白天还是夜间无论是否有机动车辆或者行人通过，经常灯火通明，使得其具有工作时间长、能耗大的缺陷，因此轨道交通照明系统的节能意义重大。

为了解决轨道交通照明系统的能耗问题，提高管理效率是目前使用的有效措施之一。但是现有的轨道交通照明系统的管理方案，一般都是依赖于人工的手动控制，给维护和管理带来很大的不便。

实用新型内容

在下文中给出了关于本实用新型实施例的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，以下概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。

根据本申请的一个方面，提供一种便于维护管理的轨道照明装置，包括：包括管状灯体、设于管状灯体两端的灯头、以及设于管状灯体内部的第一条形灯板和第二条形灯板，第一条形灯板的正面设有多个阵列的LED芯片以及第一感应探头，第二条形灯板的正面设有多个阵列的LED芯片以及第二感应探头，第一条形灯板和第二条形灯板的背面分别设置第一控制电路和第二控制电路；

第一控制电路包括第一供电电路以及驱动控制第一条形灯板的LED芯片的第一控制器，第一供电电路为第一控制器和第一感应探头供电，第一感应探头的输出端接于第一控制器的输入端；第二控制电路包括第二供电电路以及驱动控制第二条形灯板的LED芯片的第二控制器，第二供电电路为第二控制器和第二感应探头供电，第二感应探头的输出端接于第二控制器的输入端。

为了提高用户体验感，第一控制电路还包括第一延时开关电路，第一延时开关电路的输出端接于第一控制器的输入端。第一延时开关电路可用于延时开或者延时关闭LED芯片。

所述第一控制电路还包括接于第一控制器的第一传感器电路。所述第一传感器电路是人体感应传感器和/或光线传感器和/或声敏传感器。同样的，第二控制电路还包括第二延时开关电路，第二延时开关电路的输出端接于第二控制器的输入端。第二延时开关电路可用于延时开或者延时关闭LED芯片。

所述第二控制电路还包括接于第二控制器的第二传感器电路。所述第二传感器电路是人体感应传感器和/或光线传感器和/或声敏传感器。

其中，第一感应探头和第二感应探头可以是微波感应器，也可以是红外人体感应器。微波感应器是利用微波雷达的多普勒效应原理，当有人员或者车辆进入微波感应器的感应区时则会干扰微波信号，则微波感应器发送信号给控制器，从而使控制器对照明灯和指示灯进行控制。红外人体感应器是基于红外线技术，当有人员或者车辆进入红外人体感应器的感应范围时，红外人体感应器探测到人体红外光谱的变化，则发送信号给控制器，使控制器对照明灯和指示灯进行控制。