[实用新型]一种碳纤维板的锚固结构

说明书

本实用新型公开了一种碳纤维板的锚固结构，所述碳纤维板的一端锚固在锚板的楔形孔内，所述锚固的碳纤维板一端的下板面通过第一粘接剂与楔形孔内的下表面粘接或者通过第一粘接剂粘接其他部件与楔形孔内的下表面接触，相对的上板面上设置有通过第二粘接剂粘接固定有楔形夹片，所述楔形夹片远离所述碳纤维板的一面与楔形孔内的上表面接触。根据本公开的一个实施例，本实用新型相对于双夹片锚具，本实用新型中的碳纤维板能够更加贴近混凝土构件。

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，更具体地，涉及一种碳纤维板的锚固结构。

背景技术

近年来，随着材料科学技术的发展，新材料、新技术的不断涌现，原来应用于航空航天、汽车制造等领域的纤维增强复合材料(FRP)被引入土木工程领域。我国从20世纪80年代后期，开始将纤维增强复合材料加固技术应用于修复加固土木工程建筑结构，至90年代末期，在桥梁、隧道、水利工程以及其他特种结构的加固修复工程中，纤维增强复合材料发挥着越来越重要的作用。

预应力碳纤维板(纤维增强复合材料的一种)用于加固桥梁是近十年出现的一种新型技术方案，该方案结合了碳纤维板加固技术和体外预应力加固技术，能有效提高结构承载力，减小结构变形，提高结构刚度，能充分发挥碳纤维板超强抗拉性能的材料优势。

就现今的研究现状来看，碳纤维板多采用双夹片锚具锚固，夹片锚由锚板和两个楔形夹片组成，锚板为一个整体，内有楔形通孔，楔形夹片夹紧碳纤维板后插入锚板内的楔形通孔,通过顶压的方式，将两个楔形夹片压进锚板上的楔形通孔内，楔形夹片的夹持面有一层碳纤维板接触增强材料，楔形夹片与锚板的接触面涂抹有润滑油或润滑脂，随着楔形夹片渐渐被压入锚板上的楔形通孔内，夹片对碳纤维板的正压力会持续增大，最终，碳纤维板被楔形夹片牢牢夹持，达到工程需求的锚固效果。

现有碳纤维板的锚具虽然能有效锚固碳纤维板，能满足工程运用的需求，但是碳纤维板离构件表面有一定的距离，导致碳纤维板产生一定的弯曲应力，且碳纤维板和梁并不能很好的协同应变，需要借助较多量的结构胶；为了让碳纤维板贴近混凝土构件表面，部分类型的锚具，选择在梁表面开凿一定尺寸的凹槽，让碳纤维板锚具的一部分嵌入凹槽内部，以达到协同应变的目的，这样做，不但增加工程量，还会对混凝土构件造成二次破坏；另外，现在工程中多采用有粘结预应力碳板，碳纤维板距离构件表面太远，会增大用胶量，增加结构加固改造成本。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种碳纤维板的锚固结构的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种碳纤维板的锚固结构，所述碳纤维板的一端锚固在锚板的楔形孔内，所述锚固的碳纤维板一端的下板面通过第一粘接剂与楔形孔内的下表面粘接或者通过第一粘接剂粘接其他部件与楔形孔内的下表面接触，相对的上板面上设置有通过第二粘接剂粘接固定有楔形夹片，所述楔形夹片远离所述碳纤维板的一面与楔形孔内的上表面接触。

可选地，所述楔形孔的下表面与所述锚板的底面之间的夹角沿所述碳纤维板锚固方向为0°-15°，所述楔形孔内的上表面的斜度与所述楔形夹片上表面倾斜度相契合且所述所述楔形孔内的上表面的斜度大于所述楔形孔的下表面与所述锚板的底面之间的夹角。

可选地，所述锚固的碳纤维板一端的下板面设置通过第一粘接剂粘接的其他部件，该部件为0.01mm-5mm厚的平板金属片，所述金属片远离所述碳纤维板的一面与楔形孔内的下表面接触。

可选地，所述金属片为薄铝片、薄铁片、薄铜片、薄不锈钢片和薄合金片中的一种。

可选地，所述其他部件或/和楔形夹片的宽度大于等于所述碳纤维板宽度，小于等于所述楔形孔宽度。

可选地，所述楔形夹片上与所述上板面粘接的一面设置有朝向所述的碳纤维板一端的逆齿。

可选地，所述第二粘接剂与所述楔形夹片接触的一面形成有与所述逆齿相对的反逆齿。