[实用新型]一种航标船用锚链绞车装置

说明书

本实用新型公开了一种航标船用锚链绞车装置，包括滚筒部件、滚筒支架部件、摆臂部件，滚筒支架部件由支撑框架和后支架构成，摆臂部件尾端通过活动铰链部件连接后支架，首端上部设置导链转盘，下部设置滚轮，活动铰链部件底部设置排链位置指示装置，包括指针部件和扇形表盘，指针部件包括指针固定件和指针件，指针件轴线与摆臂部件轴线方向一致，同步摆动；摆臂部件首端设置弧形限定导轨，包括弧形开口槽和支撑板，弧形开口槽内侧设置轨道槽。本实用新型中排链位置指示装置作为指挥室工作人员手工控制锚链绞车时，停机、反向判断依据，可避免摆臂部件超越行程，干涉滚筒支架部件；弧形限定导轨对摆臂部件相对旋转中心轴向上翻转进行限制。

技术领域

本实用新型属于机械装备领域，更具体的说，是涉及一种航标船用锚链绞车装置。

背景技术

航标船用排链锚链绞车是航标船上收放锚链、起放航标沉石的专用设备。

5-8吨的沉石抛入水中后能沉入海底，通过锚链而使航标停泊在某一水域。锚链是连接航标和沉石的链条，由许多个链环连接而成，大小以链径表示。根据链环中间有无撑档，分有档锚链和无档锚链。锚链可用锻造、铸造和焊接等法制成。大链径锚链过去都是铸造的，近年已逐渐改用焊接制造。船用锚链由若干“节”组成，每节长25.0～27.5米，节与节之间用连接链环或连接卸扣相连。

目前，锚链的收放一般经过一组锚具装备被整理收纳在锚链绞车上。锚具有：将锚链位置提升和降低的升降式导链装置，抛设弃链装置，在甲板上收纳锚链的锚链绞车。

所述锚链绞车(如图1所示)包括滚筒支架部件、滚筒部件、摆臂部件；所述滚筒支架部件由支撑框架、后支架构成；所述摆臂部件(如图2所示)的一端通过一活动铰链部件连接在所述后支架上，所述摆臂部件的另一端设置有一导链转盘，在摆臂下设有滚轮；所述摆臂部件的的中部侧面铰接一推力装置(液压油缸)，推动所述摆臂部件以活动铰链部件为轴心摆动，从而带动导链转盘引导锚链盘整入或释放出滚筒部件。

但是，如图2所示，由于推动摆臂部件的推力装置设置在摆臂部件的中部侧面，作用力F1实施在基准面A的水平位置上；导链转盘远远设置在摆臂部件的前端，并高于推力装置的推力F1基准面A，高度是H，且推动摆臂部件的摆动回转轴为活动铰链部件的回转轴，导链转盘距离回转中心的距离L值较大。因此，锚链被拉紧在导链转盘上时锚链的拉力和推力装置的推力F1共同作用，使导链转盘受到作用力F2，导链转盘对摆臂部件的旋转中心轴就有一个向上翻转的倾覆力矩M＝F2*H。必须在结构上对该力矩进行限制，防止摆臂部件从滚轮处上翘。

一般情况下，锚链绞车摆臂部件的运动方式通常采用两种：一是通过自动控制系统控制摆臂部件摆动，在到达极限位置后时，停机，然后反向摆动；另一种方式是人工控制方式。工作人员通过观察锚链盘整到滚筒部件上的位置，在摆臂部件到达极限位置时，及时停车，控制摆臂部件反向摆动。通常，为了节约空间，导链转盘被设置在锚链绞车的前沿的近身处，由于锚链绞车体积高大，指挥室的工作人员看不到导链转盘。

实用新型内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种航标船用锚链绞车装置，增加一个与摆臂部件摆动同步的排链位置指示装置，置于锚链绞车的后部，作为指挥室工作人员手工控制锚链绞车时，停机、反向的判断依据,正确的操控，可以避免摆臂部件超越行程，干涉滚筒支架部件；滚轮设置在与船体表面固定连接的弧形限定导轨内，实现对摆臂部件相对旋转中心轴产生向上翻转进行限制的技术问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型的航标船用锚链绞车装置，包括滚筒部件、用于支撑滚筒部件的滚筒支架部件、摆臂部件，所述滚筒支架部件由支撑框架和后支架构成，所述摆臂部件的尾端通过活动铰链部件连接在后支架上，首端上部设置有导链转盘，下部设置有带动摆臂部件摆动的滚轮，所述摆臂部件中部侧面铰接有推力装置，