[实用新型]一种具有防撞功能的立体车库载车板

说明书

本实用新型提供了一种具有防撞功能的立体车库载车板，包括金属板、倾斜板和车轮嵌入条，金属板的内侧表面固定镶嵌有升降口，金属板的底部内部固定连接有内部升降板，内部升降板的顶端左方固定连接有连接块，连接块的顶端两侧均活动连接有液压升降柱，液压升降柱的顶端固定连接有升降防撞块。升降口设置为金属材料，且升降防撞块嵌入到升降口内，升降口嵌入到金属板和车轮嵌入条中，在使用人员使用的过程中，在升降防撞块进行升降的时候，通过升降口达到使升降防撞块升起的效果，升降防撞块为金属材料，且升降防撞块在升降口内进行升降活动，适用于具有防撞功能的立体车库载车板的生产和使用，具有良好的发展前景。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种载车板。

背景技术

最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆的停车库，该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。其与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。

现有的载车板，在使用人员使用的过程中，由于结构简单，只能达到承载车辆的效果，不能很好的达到使车辆在进行停置速度过快时防止车辆撞击的效果，导致车辆在进行停置时易发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在于解决不能很好的使车辆在进行停置速度过快时防止车辆撞击的技术问题，提供一种具有防撞功能的立体车库载车板，该装置中通过设置升降防撞块、液压升降柱和橡胶块。可以使载车板在使用时可以达到车辆在进行停置速度过快时放置撞击的效果，具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的载车板设计不够合理，不能很好的使车辆在进行停置速度过快时防止车辆撞击的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞功能的立体车库载车板，包括金属板、倾斜板和车轮嵌入条，所述倾斜版设置在金属板的右端，且倾斜板与金属板进行固定焊接，所述车轮嵌入条设置在金属板的内侧表面，且车轮嵌入条与金属板进行固定镶嵌有。

所述金属板的内侧表面固定镶嵌有升降口；

所述金属板的底部内部固定连接有内部升降板，所述内部升降板的顶端左方固定连接有连接块，所述连接块的顶端两侧均活动连接有液压升降柱，所述液压升降柱的顶端固定连接有升降防撞块，所述升降防撞块的右端表面固定镶嵌有橡胶嵌入连接口；

所述内部升降板的顶端右侧顶端固定连接有电路板，所述电路板的顶端固定连接有速度测量板，所述电路板的顶端中间固定连接有处理器，所述电路板的顶端后方固定连接有控制器元件板；

所述金属板的内侧两边均固定镶嵌有活动凹槽，所述活动凹槽的表面固定覆盖有橡胶层，所述橡胶层的表面活动镶嵌有滚珠；

所述橡胶嵌入连接口的内部固定镶嵌有橡胶块；

所述电路板与处理器进行电性连接，所述电路板与控制器元件板进行电性连接，所述控制器元件板与液压升降柱进行电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降口设置为金属材料，且升降防撞块嵌入到升降口内，所述升降口嵌入到金属板和车轮嵌入条中。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降防撞块为金属材料，且升降防撞块在升降口内进行升降活动，所述升降防撞块的两侧与滚珠进行活动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述液压升降柱两个为一组相互对称设置在连接块的顶端，且升降防撞块通过液压升降柱进行升降，所述液压升降柱为金属材料。

作为本实用新型进一步的方案：所述橡胶层设置为厚度为活动凹槽厚度的二分之一，且橡胶层的表面与滚珠进行接触。