[实用新型]SCR箱总成安装结构

说明书

本实用新型公开了一种SCR箱总成安装结构，包括SCR支架、箍带、SCR箱总成，所述SCR箱总成上设有进气口，所述箍带环抱所述SCR箱总成，且其两端分别固定在所述SCR支架上，所述SCR支架包括固定板、支撑横梁、纵向连接板，两个所述支撑横梁通过三个所述纵向连接板连接；所述固定板包括相互垂直的两个连接板，一个与所述支撑横梁固定连接，另一个与车架固定连接；还包括仿形连接架，所述仿形连接架固定在所述支撑横梁上，且所述仿形连接架的底部与所述SCR箱总成的表面匹配。本实用新型的支架具有较高的结构强度，可以提升SCR总成的可靠性和稳定性；该支架还设有限位装置，可以精准定位SCR总成的安装位置，防止SCR箱体位置移动。

技术领域

本实用新型涉及汽车上的SCR系统，特别是一种SCR箱总成安装结构。

背景技术

在整车排气系统中，SCR总成起到至关重要的作用，其不仅要消除排气系统制造的噪声，同时还需满足排放标准，降低尾气中污染物的浓度，从而达到净化空气的目的。随着现有排放法规的日益严苛，SCR总成均集成了氧化催化转换器DOC、颗粒补集器、消声器等，这无疑增加了SCR总成的重量，为了使得SCR总成结构(带支架)具有更好的可靠性，需根据SCR总成的结构和重量设计出具有较高可靠性的SCR支架。

目前，在重型卡车排气系统中SCR总成的种类主要有箱式和筒式两种，且由于箱式整体容积较大，故采用箱式结构的SCR总成也成为了现有后处理的主流。现有的箱式SCR总成(带支架)的结构如下图1所示，主要由支架01、箍带02、箱体03、进气口法兰04、氮氧传感器安装座05及排气温度传感器安装座06组成。该结构主要是通过支架01与车架固定，再通过箍带02将箱体03环抱住，从而达到固定箱体03的目的。其中，如图2所示，支架01的结构主要由与车架连接的第一连接板011、第二连接板012、第一悬臂梁013、第二悬臂梁014、第三连接板015及第四连接板016组成，如图1所示，第一悬臂梁013、第二悬臂梁014平行设置在两侧，通过第三连接板015和第四连接板016连接，第一连接板011和第二连接板012分别固定在第一悬臂梁013、第二悬臂梁014的悬置端。该支架主要采用拼焊工艺而成型，结构简单，制作方便，但是具有以下缺点：

1.该支架主要适用于小型发动机自带的SCR箱体；

2.由于该支架采用拼焊结构，整个支架的尺寸控制精度较差，容易产生变形，导致安装困难；

3.该支架没有定位装置，会使得SCR总成的安装位置存在较大误差；

4.该支架没有足够的安装位置用以安装隔热板等装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种SCR箱总成安装结构，以解决现有技术中的技术问题，其支架具有较高的结构强度，可以提升SCR总成的可靠性和稳定性；该支架还设有限位装置，可以精准定位SCR总成的安装位置，防止SCR箱体位置移动。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种SCR箱总成安装结构，包括SCR支架、箍带、SCR箱总成，所述SCR箱总成上设有进气口，所述箍带环抱所述SCR箱总成，且其两端分别固定在所述SCR支架上，所述SCR支架包括固定板、支撑横梁、纵向连接板，两个所述支撑横梁通过三个所述纵向连接板连接；

所述固定板包括相互垂直的两个连接板，一个与所述支撑横梁固定连接，另一个与车架固定连接；

还包括仿形连接架，所述仿形连接架固定在所述支撑横梁上，且所述仿形连接架的底部与所述SCR箱总成的表面匹配。

前述的SCR箱总成安装结构，优选地，所述固定板的两个所述连接板之间焊接加强筋。

前述的SCR箱总成安装结构，优选地，所述支撑横梁包括叠置连接在一起的第一横梁和第二横梁，所述第二横梁固定在所述第一横梁的下面。