[实用新型]余热再利用燃气机高压缸铸钢件

说明书

本实用新型公开了一种余热再利用燃气机高压缸铸钢件，包括高压内缸铸件和高压外缸铸件，高压外缸铸件内设置有置物空腔，高压内缸铸件内设置有蒸汽室，高压内缸铸件内至少设置有油道，油道内设置有导热油高压外缸铸件上至少设置有第一通孔，第一通孔内穿设有一根导热油输送管，该导热油输送管内端与油道的出口螺纹连接；高压内缸铸件的外表面上一体设置有若干个加强凸台，高压外缸铸件对准每个加强凸台位置设置有一个第二通孔，该第二通孔内穿设有一根连接螺栓，加强凸台的中部设置有一个与所述连接螺栓匹配的螺栓孔，连接螺栓内端与螺栓孔螺纹连接。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、功能多、内层汽缸连接可靠、不易产生噪音且实用性好。

技术领域

本实用新型涉及燃气机技术领域，具体涉及一种余热再利用燃气机高压缸铸钢件。

背景技术

在大型燃气机中，由于进汽压力很高，高中压汽缸内外压力差也随之增大。采用双层缸后，高压汽缸内外压力差就可以由内层汽缸和外层汽缸来分担，这样可使内外法兰厚度减小，有利于机组的运行。但是，现有的燃气机高压缸还存在不足：结构设置不合理，结构复杂，功能单一，内层汽缸连接不可靠，工作过程中容易松动，容易产生噪音，实用性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、功能多、内层汽缸连接可靠、不易产生噪音且实用性好的余热再利用燃气机高压缸铸钢件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种余热再利用燃气机高压缸铸钢件，包括高压内缸铸件和高压外缸铸件，所述高压外缸铸件内设置有置物空腔，所述高压内缸铸件安装在置物空腔内，且高压内缸铸件的外表面与高压外缸铸件的内表面之间设置有散热腔；所述高压内缸铸件内设置有蒸汽室，所述高压内缸铸件内至少设置有一条油道，所述油道内设置有导热油，所述高压外缸铸件上至少设置有一个第一通孔，所述第一通孔内穿设有一根导热油输送管，该导热油输送管内端与油道的出口螺纹连接；所述高压内缸铸件的外表面上一体设置有若干个加强凸台，所述高压外缸铸件对准每个加强凸台位置设置有一个第二通孔，该第二通孔内穿设有一根连接螺栓，所述加强凸台的中部设置有一个与所述连接螺栓匹配的螺栓孔，连接螺栓内端与螺栓孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，高压内缸铸件内油道内的导热油能够被蒸汽室的高压蒸汽的余热加热，加热后的导热油经导热油输送管输出，可以通过导热油加热现有的物品或装置，节能环保；高压内缸铸件和高压外缸铸件通过螺栓连接，装拆容易，固定可靠，不易松动；结构设计合理、结构简单、功能多、内层汽缸连接可靠、不易产生噪音且实用性好。

本实用新型进一步设置为：所述散热腔内设置有多根定位杆，每根定位杆内端与高压内缸铸件的外表面固定连接，每根定位杆外端与高压外缸铸件的内表面固定连接。通过本设置，定位杆设置更加合理，使得高压内缸铸件和高压外缸铸件连接更加可靠，不易松动。

本实用新型还进一步设置为：所述高压内缸铸件的蒸汽室内壁面上设置有镀铬层。通过本设置，镀铬层硬度好、耐磨性好和耐热性好。

本实用新型还进一步设置为：所述镀铬层的厚度为0.2—1.5mm。

本实用新型还进一步设置为：所述高压内缸铸件位于蒸汽室上端位置设置有一个第三通孔，所述高压外缸铸件对准第三通孔位置设置有第四通孔，所述第四通孔内穿设有高压进汽管，所述高压进汽管内端插接在第三通孔内。

本实用新型还进一步设置为：所述高压进汽管的内端外表面与第三通孔的内壁面密封配合。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，高压内缸铸件内油道内的导热油能够被蒸汽室的高压蒸汽的余热加热，加热后的导热油经导热油输送管输出，可以通过导热油加热现有的物品或装置，节能环保；高压内缸铸件和高压外缸铸件通过螺栓连接，装拆容易，固定可靠，不易松动；结构设计合理、结构简单、功能多、内层汽缸连接可靠、不易产生噪音且实用性好。