[实用新型]基于动力换挡的变速箱装置

说明书

一种基于动力换挡的变速箱装置，包含有具有离合器组的变速箱装置本体、设置为与离合器组联接并且用于控制离合器组中的离合器分合的拨动杆装置，设置为与拨动杆装置联接并且带动拨动杆装置进行横向移动的推动齿轮装置、设置为与推动齿轮装置联接并且带动推动齿轮装置转动的动力转动轴装置，当动力转动轴装置带动推动齿轮装置转动，使拨动杆装置进行横向移动，从而使变速箱装置本体中的离合器组中的离合器分合，实现不同级传动比的传递，不再都是通过人工进行拨杆，因此实现以动力进行换挡操纵。

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱装置，尤其是一种基于动力换挡的变速箱装置。

背景技术

变速箱是机动车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，因此变速箱装置是一种重要的农资，在现有的变速箱装置中，特别应用在拖拉机上的变速箱装置，还都是通过人工进行拨杆，从而实现换挡作业，为了保证拖拉机的智能控制，现在还没有一种基于动力换挡的变速箱装置，从而实现以动力进行换挡作业。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本实用新型的申请技术方案。

发明内容

本实用新型的客体是一种基于动力换挡的变速箱装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种基于动力换挡的变速箱装置，因此实现以动力进行换挡操纵。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有离合器组的变速箱装置本体、设置为与离合器组联接并且用于控制离合器组中的离合器分合的拨动杆装置，设置为与拨动杆装置联接并且带动拨动杆装置进行横向移动的推动齿轮装置、设置为与推动齿轮装置联接并且带动推动齿轮装置转动的动力转动轴装置。

由于设计了变速箱装置本体、拨动杆装置、推动齿轮装置和动力转动轴装置，当动力转动轴装置带动推动齿轮装置转动，使拨动杆装置进行横向移动，从而使变速箱装置本体中的离合器组中的离合器分合，实现不同级传动比的传递，不再都是通过人工进行拨杆，因此实现以动力进行换挡操纵。

本实用新型设计了，按照位移信号触发离合器分合的方式把用于主体的变速箱装置本体、用于产生位移信号的拨动杆装置、用于转动的推动齿轮装置和用于输出转动扭力的动力转动轴装置相互联接。

本实用新型设计了，按照转动运动形成触发离合器分合的移动信号的方式把推动齿轮装置和动力转动轴装置与变速箱装置本体和拨动杆装置联接。

本实用新型设计了，变速箱装置本体设置为包含有Ⅰ挡离合器、Ⅰ挡主动齿轮、Ⅰ挡从动齿轮、Ⅱ挡离合器、Ⅱ挡主动齿轮、Ⅱ挡从动齿轮、Ⅲ挡离合器、Ⅲ挡主动齿轮、Ⅲ挡从动齿轮、Ⅳ挡离合器、Ⅳ挡主动齿轮、Ⅳ挡从动齿轮、倒挡主动齿轮、倒挡中间齿轮、倒挡从动齿轮、扭力主动齿轮、扭力从动齿轮、输入轴、中间轴Ⅰ、中间轴Ⅱ和输出轴，

拨动杆装置设置为包含有Ⅰ挡拨动杆、Ⅱ挡拨动杆、Ⅲ挡拨动杆和Ⅳ挡拨动杆，

推动齿轮装置设置为包含有Ⅰ挡推动齿轮、Ⅱ挡推动齿轮、Ⅲ挡推动齿轮和Ⅳ挡推动齿轮，

动力转动轴装置设置为包含有换挡轴、电机、动力主动齿轮和动力从动齿轮，

在电机的输出端轴上设置有动力主动齿轮并且在换挡轴上分别设置有动力从动齿轮、Ⅰ挡推动齿轮、Ⅱ挡推动齿轮、Ⅲ挡推动齿轮和Ⅳ挡推动齿轮，在输入轴上分别设置有Ⅰ挡离合器、Ⅱ挡离合器、Ⅲ挡离合器、Ⅳ挡离合器和倒挡主动齿轮并且在中间轴Ⅰ上设置有Ⅰ挡从动齿轮、倒挡从动齿轮、Ⅱ挡从动齿轮、Ⅲ挡从动齿轮和扭力主动齿轮，在中间轴Ⅱ上设置有倒挡中间齿轮并且在输出轴上分别设置有Ⅳ挡从动齿轮和扭力从动齿轮，

在Ⅰ挡离合器的分离片端上设置有Ⅰ挡主动齿轮并且在Ⅱ挡离合器的分离片端上设置有Ⅱ挡主动齿轮，在Ⅲ挡离合器的分离片端上设置有Ⅲ挡主动齿轮并且在Ⅳ挡离合器的分离片端上设置有Ⅳ挡主动齿轮，