[实用新型]一种基于LoRa传输的车辆车祸自动检测装置

说明书

本实用新型涉及一种基于LoRa传输的车辆车祸自动检测装置，属于车辆运行状态监测技术领域。本实用新型包括单片机模块、GPS定位模块、破窗模块，LoRa无线传输模块、LoRa基站、后台管理系统。通过加速度传感器和倾角传感器负责周期性采集车辆在行驶过程中的加速度和倾角，单片机模块根据提前设置的阈值判断车辆是否出现车祸。若出现车祸，单片机模块一方面将加速度传感器和倾角传感器检测到的信息连同GPS定位模块的车辆位置信息依次通过LoRa无线传输模块、LoRa基站传送给后台管理系统，使工作人员对车祸现场进行及时处理，另一方面，控制破窗模块将车窗爆破，以便人员逃生，减少人员伤亡。

技术领域

一种基于LoRa传输的车辆车祸自动检测装置，属于车辆运行状态监测技术领域。

背景技术

据国家交通部报告显示，至2006年全国公路总里程达345.60万公里、全国公路营运车辆汽车702.57万辆。公路覆盖面积之大，车流量之大可想而知。在行车的过程中，由于路面，天气，人为等不确定因素长期存在，而这些因素极大程度的造成了车祸的发生。若车祸现场不能及时处理，将对其他车辆的行驶造成不可估量的影响和损失。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种基于LoRa传输的车辆车祸自动检测装置，在车祸发生时能时告知后台以及使车内人员逃生。

本实用新型采用的技术方案是：一种基于LoRa传输的车辆车祸自动检测装置，包括倾角传感器1、加速度传感器2、GPS定位模块3、单片机模块4、破窗模块5、LoRa无线传输模块6、LoRa基站7、后台管理系统8；

所述的倾角传感器1、加速度传感器2、GPS定位模块3、破窗模块5、LoRa无线传输模块6均与单片机模块4连接，LoRa无线传输模块6同时与LoRa基站7连接，LoRa基站7与后台管理系统8连接。

具体地，所述的单片机模块4用于根据倾角传感器1和加速度传感器2的检测数据排断车辆是否发生车祸，当发生车祸时，控制破窗模块5爆破车窗，同时将倾角传感器1和加速度传感器2的检测数据及GPS定位模块3检测到的车辆位置依次通过LoRa无线传输模块6、LoRa基站7传送给后台管理系统8。

具体地，所述的单片机模块4包括STM32单片机，双晶振电路和复位电路，电阻R10，电阻R11，电阻R12，电磁阀J1，其中双晶振电路包括电容C5，电容C6，电容C6，电容C7，晶振Y1，晶振Y2，电阻R7；电容C5和电容C6的一端并行的接地，电容C5的另一端接STM32单片机的管脚3，电容C6的另一端接STM32单片机的管脚3，电容C6和电容C7的一端并行的接地，电容C6的另一端接STM32单片机的管脚5，电容C7的另一端接STM32单片机的管脚6，晶振Y1的一端接STM32单片机的管脚3和电容C5的一端，另一端接STM32单片机的管脚4和电容C6的一端，晶振Y2和电阻R7的一端并行接STM32单片机的管脚5和电容C6的一端，另一端并行接STM32单片机的管脚6和电容C7的另一端；复位电路包括电容C8，开关S1，电阻R8，其中电容C8和开关S1的一端并行接STM32单片机的管脚6，另一端并行的接电源，电阻R8的一端接STM32单片机的管脚6，另一端接地，另外，电阻R10的一端接电源，另一端与电阻R11接电磁阀J1的接口1，电磁阀J1的接口2接地，电阻R11的另一端接STM32单片机的管脚44，电阻R12的一端接STM32单片机的管脚20，另一端接地。