[实用新型]一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具

说明书

本实用新型公开了一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具，包括下模、侧模和上模，本实用新型工作时，将下模、侧模和上模安装好，在定位环的作用下可以使安装时的定位更加方便，从上浇口将熔融的铝合金溶液灌入模具内部，让其自然冷却，同时打开一侧的风机将冷却风通入冷却槽内辅助冷却，提高加工效率同时提高了模具的寿命，若要搬运模具将限位压块穿过搬运支承板内的第二滑槽，并将限位压块移动至左右两端，在两个限位压块和限位块之间卡装紧固块即可固定搬运支承板，只需人工或用机械就可方便的搬运模具，使得模具移动方便进而提高了生产效率，Z字形的中浇口的设置可以提高成型质量，通气槽的设置可以方便模具内的空气排出进而提高成型质量。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体是一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具。

背景技术

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于生产汽车铝合金轮毂的模具，包括下模、侧模和上模，所述下模顶部设置有定位环，上模顶部边缘设置有侧模，侧模顶部设置有上模，上模和侧模通过若干第一安装螺钉连接；所述下模底部边缘通有若干安装槽，安装槽设置有第二安装螺钉，第二安装螺钉连接侧模和下模；所述下模内部通有冷却槽；所述上模、侧模和下模之间存在空腔，空腔由上至下依次为圆台形成型腔和柱形成型腔；所述上模边缘设置有上浇口，侧模边缘通有中浇口，侧模内部通有下浇口；所述上浇口、中浇口、下浇口和柱形成型腔依次连通；所述中浇口侧面通有通气槽，通气槽末端通至侧模外表面；

所述上模中部设置有第一滑槽，第一滑槽内左右两侧设置有滑块，滑块上部设置有滑动支承柱，滑动支承柱上部侧面背向上模中心一侧设置有限位压块；所述上模上部设置有搬运支承板，搬运支承板顶部前后侧设置有限位块，两限位块之间设置有紧固块。

作为本实用新型进一步的方案：所述搬运支承板中部设置有第二滑槽，第二滑槽与滑动支承柱匹配设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧模底部通有环形凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却槽为涡状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述圆台形成型腔和柱形成型腔连接处圆滑过渡。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中浇口为Z字形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一滑槽的截面为“工”字形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧模由两个完全相同的半环拼接而成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却槽一端通过导管连接有冷风机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：