[实用新型]一种保压灌液一体化装置

说明书

本实用新型公开了一种保压灌液一体化装置，包括小车、及设于小车上的水箱和水泵，所述水箱为封闭结构，且水箱上设有排气阀和回水管路，所述水泵的进水口与所述水箱连通，水泵的出水口设有出水管路。本实用新型具有结构简单，使用方便，可提高冷却系统保压、灌液工序生产效率等优点。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通变流器冷却系统，尤其涉及一种保压灌液一体化装置。

背景技术

标准的动车牵引变流器冷却系统结构比较复杂，变流器柜体内部水冷系统主要由5个模块散热器、2个水换热器、内循环单元、水泵和膨胀水箱组成，设置有一路进水管和两路出水管。传统的保压工装和灌液工装为两台独立的设备，分别进行保压和灌液两道工序，操作较为繁琐，特别是针对大批量多品种的变流器生产过程。此外，现有的保压工装，保压过程中需要接气源，利用气压将保压灌内部的液体打入柜体内部，在气体压力注入及泄压过程中，操作较为不便，泄压时变流器柜体内部冷却液由于在高压状态释放，容易导致液体飞溅；现有的灌液工装，能够存储的液体过少，也无法观测到灌入柜体内部的液体量，或者说无法对灌入柜体内部的液体进行量化。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便，可提高冷却系统保压、灌液工序生产效率的保压灌液一体化装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种保压灌液一体化装置，包括小车、及设于小车上的水箱和水泵，所述水箱为封闭结构，且水箱上设有排气阀和回水管路，所述水泵的进水口与所述水箱连通，水泵的出水口设有出水管路。

作为上述技术方案的进一步改进：所述出水管路包括沿出水方向依次连通的第一出水开关阀、第一压力表、第二出水开关阀、及用来与变流器冷却系统进水口连接的第一出水快速接头。

作为上述技术方案的进一步改进：所述小车上还设有控制箱，所述第一出水开关阀为电动阀，所述第一出水开关阀和所述第一压力表之间还设有压力传感器，所述控制箱的输入端与所述压力传感器相连，所述控制箱的输出端连接所述水泵和所述第一出水开关阀。

作为上述技术方案的进一步改进：所述水箱内还设有液位探头，所述控制箱上设有用于显示液位信息的显示屏。

作为上述技术方案的进一步改进：所述第二出水开关阀与所述第一出水快速接头之间通过黑橡胶管连通，所述出水管路上还设有视镜。

作为上述技术方案的进一步改进：还包括保压管路，所述保压管路包括用来与所述第一出水快速接头连接的第一保压快速接头、保压开关阀、第二压力表、及用来与变流器冷却系统进水口连接的第二保压快速接头。

作为上述技术方案的进一步改进：还包括出水旁通管路，所述出水旁通管路一端与所述水箱底部连通，另一端与所述出水管路连通，出水旁通管路上设有旁通管路开关阀。

作为上述技术方案的进一步改进：所述回水管路包括过滤器、回水开关阀、及用来与变流器冷却系统出水口连接的回水快速接头，所述回水快速接头、回水开关阀及过滤器沿回水方向依次设置。

作为上述技术方案的进一步改进：所述回水管路设有两条并与变流器冷却系统的两个出水口一一对应设置，两条所述回水管路的高度不同，所述水箱内设有缓冲漏斗，高度较高的所述回水管路与所述缓冲漏斗相连。

作为上述技术方案的进一步改进：所述水箱内设有用来打散回水中的气泡的网孔板，所述网孔板位于所述回水管路与所述水箱连接处的下方。