[实用新型]风力发电机组及其机舱散热系统有效
申请号: | 201820643976.4 | 申请日: | 2018-05-02 |
公开(公告)号: | CN208330632U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 陈帅;黄金余;张万军;贺国凌;张洪溢;龚波涛 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司 |
主分类号: | F03D80/60 | 分类号: | F03D80/60;F03D80/00 |
代理公司: | 重庆棱镜智慧知识产权代理事务所(普通合伙) 50222 | 代理人: | 李兴寰 |
地址: | 401122 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机舱罩 进风口 散热系统 风力发电机组 异侧布置 轴流风机 空冷器 机舱 散热系统结构 本实用新型 安装维护 制造成本 紧凑 | ||
本实用新型提供了一种风力发电机组及其机舱散热系统。所述散热系统包括,至少一个空冷器、至少一个轴流风机、开设在所述机舱罩上的第一进风口以及开设在所述机舱罩上的第二进风口;所述至少一个空冷器安装在所述机舱罩的一侧,并与所述第一进风口在所述机舱罩上异侧布置;所述至少一个轴流风机安装在所述机舱罩的另一侧,并与所述第二进风口在所述机舱罩上异侧布置。该散热系统结构紧凑,安装维护便捷,制造成本低。
技术领域
本实用新型涉及风力发电领域,具体涉及一种风力发电机组及其机舱散热系统。
背景技术
随着风力发电技术的不断成熟,海上风力发电机组得到了大力重视和发展,但由于其安装难度大、建设周期长等原因,海上风力发电机组的装机量远远低于陆地风力发电机组的装机量,因此陆地风力发电机组仍然是目前的主力发电机组。
陆地风力发电机组的机舱一般包括齿轮箱、发电机、变频器(部分机型安装在塔筒内)、控制柜、偏航电机等。其中,大功率发热部件主要包括齿轮箱、发电机以及变频器,其发热功率一般在数十到数百千瓦之间。机舱罩一般采用密闭结构,并且导热系数较低,保温性能好,如果大功率发热部件的热量不及时排出,机舱温度将持续上升,从而导致发电机组因超温而停机。因此,大功率发热部件一般配置有独立的冷却系统,将热量排出到机舱罩外。但即使大功率发热部件具有独立的冷却系统,仍有部分热量从大功率发热部件表面散发出来,并且控制柜、电机以及变频器等发热部件的热量也可能直接散发至机舱内部。如果该部分热量不能及时排出,同样会导致机舱内的环境温度上升,降低机舱内部元件的使用寿命,当温度达到极限值时,会引发机组停机,降低了机组的可利用率。因此,风力发电机组会配备一套机舱冷却系统,但目前的机舱冷却系统结构复杂,安装维护难度较大,成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种风力发电机组及其机舱散热系统,以解决现有技术中的风力发电机组机舱冷却系统结构复杂,安装维护难度较大以及成本较高的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种风力发电机组机舱散热系统,所述风力发电机组包括机舱罩、齿轮箱以及其他发热部件,所述散热系统包括至少一个空冷器、至少一个轴流风机、开设在所述机舱罩上的第一进风口以及开设在所述机舱罩上的第二进风口;
所述至少一个空冷器安装在所述机舱罩的一侧,并与所述第一进风口在所述机舱罩上异侧布置;
所述至少一个轴流风机安装在所述机舱罩的另一侧,并与所述第二进风口在所述机舱罩上异侧布置。
可选的,所述第一进风口和所述第二进风口为百叶窗进风口。
可选的,在所述第一进风口和所述第二进风口上均安装有过滤器。
可选的,所述过滤器包括过滤网或过滤棉。
可选的,还包括与所述至少一个空冷器一一对应的导风风道,所述导风风道的进风口与所述空冷器的出风口对接,所述导风风道的出风口位于所述机舱罩外部。
可选的,所述至少一个空冷器位于所述齿轮箱的上方,所述第一进风口位于所述齿轮箱的下方。
可选的,所述至少一个轴流风机位于所述其他发热部件的侧上方,所述第二进风口位于所述其他发热部件的下方。
进一步的,本实用新型还提供一种风力发电机组,包括所述散热系统。
综上所述,本实用新型提供的风力发电机组机舱散热系统包括空冷器和轴流风机,其结构紧凑,安装维护便捷,制造成本低。包括该散热系统的风力发电机组,具有排热路程短,结构紧凑,制造成本低等优点。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种风力发电机组的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的一种风力发电机组的散热示意图。
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