[实用新型]一种带有保温型车厢的运输改性沥青混合料自卸车

说明书

本实用新型涉及一种带有保温型车厢的运输改性沥青混合料自卸车，包括自卸车车厢，其特征在于：所述自卸车车厢内设有岩棉保温板；所述岩棉保温板与所述自卸车车厢的接触面敷设磁粉，与其相对的另一面敷设憎油剂。本实用新型在自卸车车厢内底板、前后端壁、侧壁五个部位设置耐热性、耐磨性、耐冲击性及保温绝热型均较好的岩棉保温板，从而达到提高车厢的保温效果、减少运输过程的热量损失、提高沥青路面质量的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，尤其涉及一种带有保温型车厢的运输改性沥青混合料自卸车。

背景技术

热拌改性沥青混合料的各个施工环节对温度要求较严格，若不能在规定温度范围内完成该材料的拌合、运输、摊铺、碾压，成型后将无法达到沥青路面的质量要求。但其中的运输环节受堵车、路况、气候条件、排队等候、摊铺以及铁制车厢导热快等多方面因素的影响，会使车厢中的沥青混合料在运输过程摊铺之前产生大幅地降温。

目前，通常采用在沥青混合料顶面覆盖篷布的保温措施，但保温效果有限。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减少运输过程的热量损失，提高沥青路面质量的带有保温型车厢的运输改性沥青混合料自卸车。

为解决上述问题，本实用新型所述的一种带有保温型车厢的运输改性沥青混合料自卸车，包括自卸车车厢，其特征在于：所述自卸车车厢内设有岩棉保温板；所述岩棉保温板与所述自卸车车厢的接触面敷设磁粉，与其相对的另一面敷设憎油剂。

所述自卸车车厢的前端壁、后端壁、底板及两个侧壁上分别设有所述岩棉保温板。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型在自卸车车厢内底板、前后端壁、侧壁五个部位设置耐热性、耐磨性、耐冲击性及保温绝热型均较好的岩棉保温板，从而达到提高车厢的保温效果、减少运输过程的热量损失、提高沥青路面质量的目的。

2、本实用新型为了增大岩棉保温板和车厢厢体连接强度，在岩棉保温板表面刷磁粉，岩棉保温板和铁质箱体之间靠磁铁彼此的吸引力结合牢固，确保在装料环节不至于被沥青混合料冲击脱落，同时也保证岩棉保温板损坏时方便更换，以及自卸车在运输不需要保温材料时岩棉保温板方便拆下。

3、本实用新型为了降低岩棉保温板和沥青混合料间的粘附性和多空岩棉保温板对沥青混合料中油份的吸附作用，在岩棉保温板表面刷憎油剂。

4、本实用新型结构简单、使用方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的右视图。

图中：1—岩棉保温板；2—前端壁；3—底板；4—后端壁；5—侧壁。

具体实施方式

如图1~2所示，一种带有保温型车厢的运输改性沥青混合料自卸车，包括自卸车车厢。自卸车车厢内设有岩棉保温板1；岩棉保温板1与自卸车车厢的接触面敷设磁粉，与其相对的另一面敷设憎油剂。

其中：自卸车车厢的前端壁2、后端壁4、底板3及两个侧壁5上分别设有岩棉保温板1。