[实用新型]车用仪表板有效
| 申请号: | 201820640590.8 | 申请日: | 2018-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN208338157U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
| 发明(设计)人: | 郑自强;蔡武璋;曾任黴 | 申请(专利权)人: | 友达光电股份有限公司 |
| 主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H02J7/35;B60K35/00;B62J99/00 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;祁建国 |
| 地址: | 中国台湾新竹科*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 太阳能板 压电致动器 电连接 车用仪表板 显示面板 太阳能 电压信号产生 电压信号 形变 吸收 转换 转化 | ||
一种车用仪表板,包含显示面板、用以吸收太阳能的太阳能板、电连接太阳能板的控制单元以及压电致动器。太阳能板用以吸收太阳能,并转换为电流。压电致动器对应显示面板设置并电连接控制单元。控制单元电连接太阳能板,且电流被转化为电压信号,压电致动器依据电压信号产生形变,以提供气流。
技术领域
本实用新型涉及一种车用仪表板;具体而言,本实用新型涉及一种具有散热机构的车用仪表板。
背景技术
显示科技的不断发展,液晶显示装置(Liquid Crystal Display,LCD)、电泳显示装置(Electrophoresis Display,EPD)等显示科技已经充分应用到各个生活领域,其中车载显示装置更是上述这些显示装置的主要应用领域之一。
车载显示装置包括仪表板、音响显示幕以及导航显示幕等,因为是直接安装在车体上,其所处的环境也会随着车辆的移动而改变,因此车载显示装置也会在不同的温度下运作。同时,除了显示装置本身的芯片以及背光光源会产生热能外,车辆运作时的热能以及太阳光所带来的热能也会增加车载显示装置的温度。由于液晶的性质会跟着温度变化,当环境温度过高时,上述的显示装置也会降低显示的品质。当显示装置应用在摩拖车、电动车或电动脚踏车等车辆时,直接暴露在太阳下的仪表板更容易因为太阳的曝晒而丧失应有的显示效果。因此,如何改善车用显示装置的温度,是目前需要解决的问题之一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以在车用仪表板受到太阳光照射时,产生气流以提供显示面板散热的机制,让显示面板的待机温度或工作温度维持在适当的范围。
为达上述目的,本实用新型提供一种车用仪表板,其包含:
一显示面板;
一太阳能板,用以吸收一太阳能,并转换为一电流;
一控制单元,电连接该太阳能板,且该电流转化为一电压信号;以及
一压电致动器,对应该显示面板设置并电连接该控制单元,该压电致动器依据该电压信号产生形变,以提供一气流。
上述的车用仪表板,其中该压电致动器包含一压电片及一弹性叶片,该弹性叶片连接于该压电片并朝该显示面板的方向突出于该压电片,该压电片依据该电压信号产生形变并带动该弹性叶片摆动,以形成该气流。
上述的车用仪表板,其中该弹性叶片包含一金属叶片或一聚合物叶片。
上述的车用仪表板,其中该压电片包含陶瓷压电材料、金属压电材料、或聚合物压电材料。
上述的车用仪表板,其中该压电致动器为不同金属结合成的压电叶片。
上述的车用仪表板,其中该电压信号为一交流电压信号。
上述的车用仪表板,其中该交流电压信号包含一方波信号或一正弦波信号。
上述的车用仪表板,其中更包含一导流腔体,对应该显示面板设置,该压电致动器设置于该导流腔体中,且该导流腔体将该气流导向该显示面板。
上述的车用仪表板,其中该导流腔体具有一入风口及一出风口,其中该入风口小于该出风口,且该出风口朝向该显示面板。
上述的车用仪表板,其中该太阳能板设置于该车用仪表板的外表面上。
相较于现有技术,本实用新型的车用仪表板藉由太阳能板吸收太阳能以转化为电流,进而可作为驱动压电致动器变形的电压信号,使得压电致动器依据电压信号变形而产生气流,即使在无额外电力供应的情况下,亦可提供显示面板良好的散热,进而维持显示面板的待机温度或工作温度来提供良好的显示品质。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述,但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
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