[实用新型]一种变电站专用杆体便携式储物运载车有效
| 申请号: | 201820640158.9 | 申请日: | 2018-05-02 |
| 公开(公告)号: | CN208264318U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
| 发明(设计)人: | 任崇广;孙亮 | 申请(专利权)人: | 山东孚岳电气有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 杨彪 |
| 地址: | 255000 山东省淄博市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 专用杆 变电站 推车本体 固定架 卡扣 锁定装置 稳定放置 运载车 储物 下端 本实用新型 运输过程 连接数 通孔 卡住 脱离 配合 | ||
一种变电站专用杆体便携式储物运载车,包括推车本体,推车本体的上部安装变电站专用杆体稳定放置装置,所述变电站专用杆体稳定放置装置包括固定架和端部锁定装置,固定架的上部连接数个卡扣,本实用新型的固定架、卡扣和端部锁定装置相结合,固定架能够提升卡扣的高度,从而使卡扣能够与变电站专用杆体的中部扣合,端部锁定装置能够利用通孔卡住变电站专用杆体的下端,从而使变电站专用杆体的中部和下端均获得固定,从而实现变电站专用杆体与推车本体稳定配合,避免了变电站专用杆体在运输过程中,轻易与推车本体脱离。
技术领域
本实用新型涉及一种运载车,更确切的说是一种变电站专用杆体便携式储物运载车。
背景技术
变电站专用杆管理往往存在存放杂乱、运输困难、清点不便等诸多问题。现有的变电站专用杆体运输装置往往将变电站专用杆体杂乱无章摆放,在运输的过程中变电站专用杆体容易掉落,并且突出的尖端容易伤到工作人员
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种变电站专用杆体便携式储物运载车,能够解决上述的问题。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
一种变电站专用杆体便携式储物运载车,包括推车本体,推车本体的上部安装变电站专用杆体稳定放置装置,所述变电站专用杆体稳定放置装置包括固定架和端部锁定装置,固定架的上部连接数个卡扣,卡扣为一侧开口的环状结构,变电站专用杆体稳定放置装置包括支架,支架的上端连接固定板,固定板上开设数个通孔,每一个通孔位于一个卡扣的下方。
为了进一步实现本实用新型的目的,还可以采用以下技术方案:所述推车本体的上部安装可调节零件放置装置,所述可调节零件放置装置包括支撑柱,支撑柱的下端与推车本体的一侧连接,支撑柱上安装数个旋转储物装置,所述旋转储物装置包括两个轴承,轴承的内圈套在支撑柱上,两个轴承的外圈均连接定位板,定位板的一侧连接储物箱,储物箱为上部开口的壳体结构,储物箱的内侧底部安装缓冲震动装置,所述缓冲震动装置包括弹簧,弹簧的下端与储物箱的内侧底部连接,弹簧的上端连接缓冲板。
所述推车本体开设数个定位槽,定位槽的内侧底部安装磁铁。
所述固定架上安装照明灯。
本实用新型的优点在于:本实用新型的固定架、卡扣和端部锁定装置相结合,固定架能够提升卡扣的高度,从而使卡扣能够与变电站专用杆体的中部扣合,端部锁定装置能够利用通孔卡住变电站专用杆体的下端,从而使变电站专用杆体的中部和下端均获得固定,从而实现变电站专用杆体与推车本体稳定配合,避免了变电站专用杆体在运输过程中,轻易与推车本体脱离。本实用新型的支架能够扩大固定板与推车本体之间的间隙,从而提高变电站专用杆体插入到通孔内的长度,从而大大降低了变电站专用杆体在震动下与通孔脱离的几率。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:图1为本实用新型的结构示意图之一;图2为图1的A向放大结构示意图;图3为本实用新型的结构示意图之二;图4为图1的B向放大结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
一种变电站专用杆体便携式储物运载车,如图1-图4所示,包括推车本体6,推车本体6的上部安装变电站专用杆体稳定放置装置,所述变电站专用杆体稳定放置装置包括固定架2和端部锁定装置,固定架2的上部连接数个卡扣1,卡扣1为一侧开口的环状结构,变电站专用杆体稳定放置装置包括支架5,支架5的上端连接固定板4,固定板4上开设数个通孔3,每一个通孔3位于一个卡扣1的下方。
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