[实用新型]行星齿轮变速机构及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种行星齿轮变速机构及汽车。行星齿轮组设置在第一固定架中，输入轴和输出轴通过套环连接，输入轴与第一档位套筒之间通过连接机构连接，第一挂档槽连接在连接机构上，第一档位套筒远离第一挂档槽的一端设置有多组档齿，第一挂档槽带动档齿向靠近行星齿轮组运动，以使档齿与行星齿轮组啮合；传动机构的一端用于与行星齿轮组啮合，传动机构的另一端用于与行进机构连接，行进机构的另一端与第二档位套筒连接，第二档位套筒与第二挂档槽连接，且第二档位套筒与输出轴连接，以带动输出轴转动。以缓解现有技术中存在的挂挡时会在咬齿的时候变速器会有响声，档齿的使用寿命较低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种行星齿轮变速机构及汽车。

背景技术

典型的多速变速器使用摩擦离合器、行星齿轮装置和固定互连件的组合来实现多个传动比。行星齿轮组的数量和物理设置通常由封装、成本和期望速度比规定。虽然当前的变速器实现了其预期目的，但是随着汽车的普及，人们对新式和改进变速器配置的需要实质上是持续不断的。

现有的汽车中使用的变速器均为二轴与多轴的变速器构造，在其主轴上配有多个齿轮与副轴或多副轴的多个变速机构套齿相咬合而减少动力的输出。但是现有的汽车中当倒挡挂挡时会在咬齿的时候变速器会有响声，档齿的使用寿命较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行星齿轮变速机构，以缓解现有技术中存在的挂挡时会在咬齿的时候变速器会有响声，档齿的使用寿命较低的技术问题。

本实用新型提供的一种行星齿轮变速机构，包括：输入轴、输出轴、套环、第一档位套筒、第二档位套筒、第一挂档槽、第二挂档槽、第一固定架、行星齿轮组、行进机构和传动机构；

所述行星齿轮组设置在所述第一固定架中，所述输入轴和所述输出轴通过所述套环连接，所述输入轴与所述第一档位套筒之间通过连接机构连接，所述第一挂档槽连接在连接机构上，所述第一档位套筒远离所述第一挂档槽的一端穿过所述第一固定架，且所述第一档位套筒远离所述第一挂档槽的一端设置有多组档齿，所述第一挂档槽带动所述档齿向靠近所述行星齿轮组运动，以使所述档齿与所述行星齿轮组啮合；

所述传动机构的一端用于与所述行星齿轮组啮合，所述传动机构的另一端用于与所述行进机构连接，所述行进机构的另一端与所述第二档位套筒连接，所述第二档位套筒与所述第二挂档槽连接，且所述第二档位套筒与所述输出轴连接，以带动所述输出轴转动。

进一步地，所述行进机构包括固定盘、行进档位套筒和倒车档外套筒；

所述固定盘通过传动连接板与所述传动机构连接，所述行进档位套筒与所述固定盘固定连接，所述行进档位套筒能够相对所述倒车档外套筒内移动，且所述行进档位套筒和倒车档外套筒啮合。

进一步地，所述行进档位套筒设置有内齿、外齿和第一档位环，所述第一档位环设置在靠近所述内齿的上方，且所述第一档位环与所述第二档位套筒间隔设置，当挂前进档时，所述第一档位环向靠近所述第二档位套筒的一端运动，所述第一档位环与设置在所述第二档位套筒靠近所述行进档位套筒一端的第一同步压环连接。

进一步地，所述倒车档外套筒内设置有倒车档行星齿轮、倒车档行星齿轮轴、倒车外套筒固定环和第二档位环，所述倒车外套筒固定环设置在所述倒车档外套筒的内侧，所述倒车档行星齿轮设置在所述倒车外套筒固定环上，所述倒车档行星齿轮设置在所述倒车档行星齿轮轴上，所述外齿与所述倒车档行星齿轮啮合；当挂倒档时，所述第二档位环向靠近所述第二档位套筒的一端运动，所述第二档位环与设置在所述第二档位套筒靠近所述行进档位套筒一端的第一同步压环连接。

进一步地，所述连接机构包括固定块、第二固定架和活动槽；

所述活动槽包括第一同轴固定环和第二同轴固定环，所述第一同轴固定环和所述第二同轴固定环沿所述第二固定架的高度方向平行间隔设置；