[实用新型]一种带有减震装置的汽车发动机

说明书

本实用新型公开了一种带有减震装置的汽车发动机，包括本体，所述本体一侧中部设置有旋转轴，所述旋转轴的一端且远离所述本体的一端设置有转动轮，所述本体的底部两侧均设置有支撑架，所述支撑架的底部之间横穿设置有固定板一，所述固定板一的底部两侧均设置有垫板，所述垫板的底部均设置有弹簧一，所述弹簧一的底端之间横穿设置有固定板二，所述固定板二的底部两侧均设置有套筒，两侧套筒的相对应侧边的底部均设置有L型缺口，所述L型缺口的相对应侧边均设置有凹槽一，所述凹槽一内均设置有与所述凹槽一相适配的连接杆，所述连接杆的一端设置有支撑杆。有益效果：这种装置的结构简单，成本低，适合批量生产。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体来说，涉及一种带有减震装置的汽车发动机。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。现有的发动机工作时产生的震动幅度过大，容易对发动机造成损坏，导致发动机的使用寿命大大降低。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种带有减震装置的汽车发动机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种带有减震装置的汽车发动机，包括本体，所述本体一侧中部设置有旋转轴，所述旋转轴的一端且远离所述本体的一端设置有转动轮，所述本体的底部两侧均设置有支撑架，所述支撑架的底部之间横穿设置有固定板一，所述固定板一的底部两侧均设置有垫板，所述垫板的底部均设置有弹簧一，所述弹簧一的底端之间横穿设置有固定板二，所述固定板二的底部两侧均设置有套筒，两侧套筒的相对应侧边的底部均设置有L型缺口，所述L型缺口的相对应侧边均设置有凹槽一，所述凹槽一内均设置有与所述凹槽一相适配的连接杆，所述连接杆的一端设置有支撑杆，所述支撑杆贯穿所述套筒、所述固定板二、所述弹簧一、所述垫板以及所述固定板一且延伸至所述支撑架的底部，所述连接杆的一端且远离所述支撑杆的一端均设置有连接件，所述连接件的一端且远离所述连接杆的一端侧边之间穿插设置有转动轴，所述转动轴的两端均设置有圆盘，一侧圆盘的侧边且远离所述套筒的一侧设置有凸块，所述凸块设置于与所述凸块相适配的凹槽二内，所述凸块的一端且远离所述凹槽二的一端固定于所述圆盘的相对应侧边，所述凸块的底部与所述凹槽二的底部之间设置有弹簧二，所述凹槽二设置于弧形板内，所述弧形板的一端且远离所述凹槽二的一端侧边固定于所述圆盘的相对应侧边。

进一步的，所述转动轴的一端通过固定栓与所述弧形板的相对应侧边固定连接。

进一步的，所述转动轴的两端均通过活动轴与所述圆盘活动连接。

进一步的，所述弧形板的一侧与所述圆盘的相对应侧边之间留有间隙。

进一步的，所述连接件的一端且远离所述连接杆的一端通过定位销与所述转动轴固定连接。

进一步的，所述本体的内侧壁设置有消音棉。

本实用新型的有益效果：当发动机工作产生震动时，支撑架带动支撑杆和固定板一纵向震动，由于垫板与固定板二之间的弹簧一可以使得装置产生一级防震，同时支撑杆带动底端的连接件转动，连接件带动转动轴转动，转动轴带动弧形板转动，弧形板转动会使得凹槽二内的凸块与凹槽二产生相对位移，使得凸块压动弹簧二产生二级防震。这种装置具有很好的防震效果，对发动机具有很强的保护功能，能够大大的增加发动机的使用寿命，而且这种装置的结构简单，成本低，适合批量生产。

附图说明