[实用新型]汽车后视镜

说明书

本实用新型提供了一种汽车后视镜，其包括具有安装面的镜体，并于安装面上设有与车身固连的连接部，还包括可拆卸的固定于安装面上的预定位部，该预定位部可与设于车身上的定位孔配合、而构成镜体于车身上的预安装，预定位部具体包括可插装于定位孔内的弹性卡扣，于弹性卡扣的外侧面上构造有卡置在定位孔内侧的凸起。本实用新型的汽车后视镜通过设置预定位部，可在装配时将镜体预安装于车身上，而解决现有技术中需一手扶持镜体、一手进行打紧操作所存在的安装不便问题；同时，预定位部可拆卸的设于安装面上，可在预定位部损坏后对预定位部进行单独更换，从而无需对汽车后视镜整体进行维修，能够节约维修时间和成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车后视镜。

背景技术

汽车后视镜能够为驾驶员及时反馈汽车后部和侧部的路况信息，尤其在变道、减速、停车过程中，后视镜的作用显得愈发重要。但现有技术中的后视镜因不具备预安装结构，致使在装配后视镜时，需要一手扶着后视镜，另一只手进行打紧操作，导致装配工作劳动强度大，装配节拍时间长，不利于提高生产效率。

即使少数车型的后视镜具有预装结构，也主要为弹片型预装结构和过盈型预装结构两种形式。其中，弹片型预装结构是通过自攻螺钉与后视镜安装座固定，而为了保证弹片弹性，弹片厚度一般仅有1mm，其强度比较弱，拆卸时易损坏，增加了后视镜维修成本；过盈型预装结构则采用预装卡扣与后视镜安装座的孔位通过控制公差过盈，以保证预装卡扣与后视镜安装座的牢固性，由于后视镜安装孔和预装卡扣配合公差难以保证，容易出现预装卡扣脱落的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车后视镜，其具有预定位结构，可便于镜体于车身上的安装。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车后视镜，包括具有安装面的镜体，并于所述安装面上设有与车身固连的连接部，还包括：

预定位部，可拆卸的固定于所述安装面上，以与设于所述车身上的定位孔配合、而构成所述镜体于所述车身上的预安装，且所述预定位部包括可插装于所述定位孔内的弹性卡扣，并于所述弹性卡扣的外侧面上构造有卡置在所述定位孔内侧的凸起。

进一步的，所述弹性卡扣包括与所述安装面相抵接的连接座，以及一体成型于所述连接座上、以插入所述定位孔内的插头，并于所述插头和所述连接座上形成有贯穿两者布置的固定孔。

进一步的，所述弹性卡扣经由穿过所述固定孔的自攻螺钉连接于所述安装面上。

进一步的，所述凸起为沿所述弹性卡扣的周向均布设置的多个。

进一步的，于所述安装面上设有夹置于所述镜体与所述车身之间的密封垫。

进一步的，所述密封垫卡接在所述安装面上。

进一步的，所述连接部和所述预定位部分布于所述安装面周向的边缘处。

进一步的，所述连接部为固连于所述安装面上的多个螺柱。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的汽车后视镜，通过设置预定位部，可在装配时将镜体预安装于车身上，而解决现有技术中需一手扶持镜体、一手进行打紧操作所存在的装配不便问题；同时，预定位部可拆卸的设于安装面上，可在预定位部损坏后单独更换预定位部，从而能够无需对汽车后视镜整体进行维修，而具有较好的使用效果。

(2)弹性卡扣由一体成型的连接座和插头构成，可具有较好的结构强度，从而能够提高镜体于车身上预安装的牢固性。

(3)采用自攻螺钉将弹性卡扣连接于安装面上，结构简单，便于设计实施。

(4)凸起为沿弹性卡扣的周向均布设置的多个，能够提高插头于车身上卡装的稳定性。