[实用新型]前舱梁、前舱总成和车辆有效
| 申请号: | 201820637128.2 | 申请日: | 2018-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN208665329U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
| 发明(设计)人: | 何忠;葛云卿;廖金玉;李郁旺 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 前舱 安装支架 铝合金材料 减重效果 轻量化 零部件 延伸 | ||
本公开涉及一种前舱梁、前舱总成和车辆,所述前舱梁包括前舱梁本体,所述前舱梁本体的延伸方向上设置有用于安装零部件的安装支架,所述前舱梁本体和所述安装支架由铝合金材料制成。由此,本公开的前舱梁起到减重效果而实现结构轻量化设计。
技术领域
本公开涉及车辆车身零部件技术领域,具体地,涉及一种前舱梁、前舱总成和车辆。
背景技术
目前车辆车身普遍采用钢制梁,例如,前舱结构中的前舱梁通常采用方钢,在前舱梁上设置有用于安装零部件且由钢材制成的安装支架,这种前舱梁虽然保证了结构强度,但由于前舱梁整体重量较重而难以满足目前结构轻量化设计的要求。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种能够满足结构轻量化要求的前舱梁、前舱总成和车辆。
为了实现上述目的,根据本公开的一个方面,提供一种前舱梁,所述前舱梁包括前舱梁本体,所述前舱梁本体的延伸方向上设置有用于安装零部件的安装支架,所述前舱梁本体和所述安装支架由铝合金材料制成。
可选地,所述前舱梁本体为中空结构,且所述前舱梁本体上设置有用于提高所述前舱梁本体强度的补强结构。
可选地,所述补强结构形成在所述前舱梁本体的内部且构成为沿所述延伸方向延伸的至少一个加强筋。
可选地,所述加强筋为一个且连接于所述前舱梁本体的两个相对内侧面,以使得所述前舱梁本体的横截面形成为日字型结构。
可选地,所述前舱梁本体通过挤压成型而成。
可选地,所述前舱梁本体的两端分别设置有用于安装到车身的前舱梁安装座。
可选地,所述前舱梁本体和所述安装支架焊接成一体结构。
可选地,所述前舱梁本体与所述安装支架之间至少有两个面相互贴合。
可选地,所述安装支架包括电池冷却壶支架、线束支架、水泵电机支架、发动机电子控制模块固定支架和线束护板支架中的至少一者。
根据本公开的另一方面,提供一种前舱总成,所述前舱总成包括前围板、设置在前围板两侧的前减震器安装支架以及设置在所述前减震器安装支架之间的如上所述的前舱梁。
根据本公开的又一方面,提供一种车辆,所述车辆包括如上所述的前舱总成。
通过上述技术方案,即,通过将前舱梁本体1和安装支架均通过铝合金材料制成,由此本公开的前舱梁相比于现有中均采用钢材的前舱梁本体和安装支架的结构,起到减重效果而实现结构轻量化设计。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本公开,但并不构成对本公开的限制。在附图中:
图1为根据本公开具体实施方式的前舱梁的结构示意图;
图2为图1的前视图;
图3为根据本公开具体实施方式的前舱梁本体的结构示意图。
附图标记说明
1 前舱梁本体 11 加强筋
12 前舱梁安装座 13 日字型结构
2 电池冷却壶支架 21 铆压螺母
3 线束支架 4 水泵电机支架
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