[实用新型]一种带手动调压装置的油锯

说明书

本实用新型公开了一种带手动调压装置的油锯，旨在提供一种能够在保证油锯的发动机正常工作的情况下，减轻操作工人通过手拉起动器启动油锯的发动机时提供的拉力，降低启动油锯的工作强度的带手动调压装置的油锯。它包括发动机及手动调压器，发动机包括发动机缸体、火花塞及设置在发动机缸体内的活塞体。手动调压器与发动机缸体上的火花塞位于活塞体的同一侧。手动调压器包括设置在发动机缸体上的调压缸体。调压缸体的第一端开口并与发动机缸体的内腔相连通，调压缸体的第二端设有与调压缸体同轴的导向通孔，调压缸体的外侧面上并位于发动机缸体的外侧设有排气孔，导向通孔内设有滑动导杆，滑动导杆的第一端设有端面密封阀块。

技术领域

本实用新型涉及一种油锯，具体涉及一种带手动调压装置的油锯。

背景技术

目前的油锯通常采用手拉起动器启动油锯的发动机。实际操作中，操作者拉动手拉起动器的起动手柄，驱动缠有起动拉绳的起动轮旋转，起动轮拨动与汽油机曲轴连接的起动拨盘，带动发动机的曲轴，使活塞作上运动，当活塞压缩到最顶端时，火花塞点火，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，从而发动机由静止状态过渡到工作状态。

在操作者拉动起动手柄，驱动缠有起动拉绳的起动轮旋转，带动发动机的曲轴，使活塞往上运动的过程中，活塞将压缩发动机缸体上方空气，因而，在通过手拉起动器启动油锯的发动机时，需要操作者提供较大的拉力，为操作者启动油锯带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种能够在保证油锯的发动机正常工作的情况下，减轻操作工人通过手拉起动器启动油锯的发动机时提供的拉力，降低启动油锯的工作强度，便于操作者启动油锯的带手动调压装置的油锯。

本实用新型的技术方案是：

一种带手动调压装置的油锯，包括发动机，发动机包括发动机缸体、设置在发动机缸体内的活塞体及设置在发动机缸体上的火花塞，还包括手动调压器，手动调压器与发动机缸体上的火花塞位于活塞体的同一侧，手动调压器包括设置在发动机缸体上的调压缸体，所述调压缸体的第一端开口并与发动机缸体的内腔相连通，调压缸体的第二端位于发动机缸体的外侧，调压缸体的第二端设有与调压缸体同轴的导向通孔，调压缸体的外侧面上并位于发动机缸体的外侧设有排气孔，排气孔与调压缸体的内腔相连通，所述导向通孔内设有滑动导杆，滑动导杆的第一端往发动机缸体的内腔延伸，滑动导杆的第一端设有端面密封阀块，端面密封阀块位于的发动机缸体的内腔内，调压缸体的第一端的端面为定密封球面，端面密封阀块上设有与定密封球面配合的动密封球面。

本方案的带手动调压装置的油锯能够在保证油锯的发动机正常工作的情况下，减轻操作工人通过手拉起动器启动油锯的发动机时提供的拉力，降低启动油锯的工作强度，便于操作者启动油锯。

作为优选，滑动导杆的外侧面上并位于调压缸体的外侧设有导杆限位块，当导杆限位块抵在调压缸体的第二端的端面上时，定密封球面与动密封球面分离。

作为优选，手动调压器还包括滑动导杆限位机构，所述排气孔沿调压缸体的径向延伸，排气孔的内侧面上设有环形内限位块，所述滑动导杆限位机构包括滑动设置在排气孔内的限位球、设置在排气孔内并位于环形内限位块与限位球之间的限位球复位弹簧及设置在滑动导杆外侧面上并与限位球相配合的环形限位槽，环形内限位块与滑动导杆位于限位球的相对两侧，限位球抵在滑动导杆的外侧面上。

作为优选，环形限位槽的横截面呈圆弧形。

作为优选，手动调压器还包括滑动导杆限位机构，所述排气孔沿调压缸体的径向延伸，排气孔的内侧面上设有环形内限位块，

所述滑动导杆限位机构包括滑动设置在排气孔内的限位球、设置在排气孔内并位于环形内限位块与限位球之间的复位弹簧及设置在滑动导杆外侧面上并与限位球相配合的环形限位槽，环形内限位块与滑动导杆位于限位球的相对两侧，限位球抵在滑动导杆的外侧面上；