[实用新型]一种车载行李架有效
申请号: | 201820635341.X | 申请日: | 2018-05-01 |
公开(公告)号: | CN208149189U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 贾敏;刘静;汪爱丽 | 申请(专利权)人: | 济宁职业技术学院 |
主分类号: | B60R9/04 | 分类号: | B60R9/04;B60R9/045 |
代理公司: | 济宁宏科利信专利代理事务所 37217 | 代理人: | 樊嵩 |
地址: | 272000 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李架 收纳部 车载行李架 固定设置 中空结构 挂环 转筒 开口 本实用新型 回位卷簧 连接设置 内侧端部 汽车顶部 位置相对 载货能力 转筒外壁 转轴转动 左右两侧 挂钩 开口处 载货 拉链 | ||
一种车载行李架,包括有左行李架和右行李架,左行李架和右行李架分别固定设置与汽车顶部的左右两侧边,左行李架为中空结构,左行李架的右侧开设有开口,左行李架内通过转轴转动连接有转筒,转筒与左行李架内侧端部连接设置有回位卷簧,转筒外壁上固定设置有收纳部,收纳部为中空结构,收纳部的上面开设有开口,收纳部开口处设置有拉链,收纳部的另一端固定设置有挂钩A,右行李架上固定设置有挂环,挂环与挂钩A位置相对,使用本实用新型所述的一种车载行李架,不仅提升了行李架的载货能力,还提升了载货时的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及一种车载行李架。
背景技术
目前,为了方便远途自驾使携带更多行李,许多数越野车和旅行车在车的顶部配备了外置行李架,但是,现在汽车出厂时配备的行李架缺点较为明显,用户需要额外在行李架上装配行李箱才能使用,行李架本身的装载能力较差,需要将行李放在两个行李架之间然后在行李架之间缠绕绳子将行李固定,这种固定方式的稳固性很差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,克服现有技术的不足之处,提供一种车载行李架,不仅可以提升行李架的载货能力,还能够提升载货时的稳定性。
本实用新型所述的一种车载行李架,包括有左行李架和右行李架,所述左行李架和右行李架分别固定设置与汽车顶部的左右两侧边,其特征在于,所述左行李架为中空结构,所述左行李架的右侧开设有开口,所述左行李架内通过转轴转动连接有转筒,所述转筒与左行李架内侧端部连接设置有回位卷簧,所述转筒外壁上固定设置有收纳部,所述收纳部为中空结构,所述收纳部的上面开设有开口,所述收纳部开口处设置有拉链,所述收纳部的另一端固定设置有挂钩A,所述右行李架上固定设置有挂环,所述挂环与挂钩A位置相对。
本实用新型所述的一种车载行李架,整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高,使用本实用新型所述的一种车载行李架,不仅提升了行李架的载货能力,还提升了载货时的稳定性。
附图说明
附图1是本实用新型所述的一种车载行李架的俯视结构示意图。附图2是本实用新型所述的一种车载行李架的右行李架结构示意图。
1-转筒 2-转轴 3-收纳部 4-挂钩A 5-挂环 6-拉链 7-左行李架8-右行李架 9-挂钩B 10-凹槽。
具体实施方式
现参照附图1和附图2,结合实施例说明如下:一种车载行李架,包括有左行李架7和右行李架8,所述左行李架7和右行李架8分别固定设置与汽车顶部的左右两侧边,所述左行李架7为中空结构,所述左行李架7的右侧开设有开口,所述开口从左行李架7的前端延伸至后端,所述左行李架7内部两端之间通过转轴2转动连接有一个转筒1,所述转筒1的端部与左行李架7内侧端部连接设置有回位卷簧,所述转筒1外壁上固定设置有收纳部3,所述收纳部3卷设在转筒1外壁上,所述收纳部3的另一端在开口的外面,所述收纳部3为中空结构,所述收纳部3为弹性布料制成,并且在收纳部3的外表面涂抹有防水层,所述收纳部3的上面开设有开口,所述收纳部3开口处设置有拉链6,所述收纳部3的另一端固定设置有至少两个挂钩A4,所述两个挂钩A4分别设置在收纳部3的前后两端,所述右行李架8上固定设置有至少两个挂环5,所述挂环5与挂钩A4位置相对。
优选的,所述右行李架8的右侧边一体阵列设置有凹槽10,所述凹槽10内铰接有挂钩B9。
优选的,所述挂钩B9内侧设置有磁铁,所述凹槽10内设置有与磁铁相吸的铁块。
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