[实用新型]一种柴油机控制机壳体装置

说明书

本实用新型提供了柴油机控制机壳体装置，包括面板体、盒本体、后盖，所述面板体与所述盒本体连为一体，其特征在于，所述盒本体的盒本体侧壁设有卡接孔，所述后盖设有卡扣，所述卡扣与所述卡接孔卡接，所述后盖的后盖侧壁的边缘设有槽口，所述盒本体的所述盒本体侧壁的边缘设有卡接边，所述槽口与所述卡接边卡接。有益效果：采用卡扣与卡接孔直接卡接，生产安装本控制器盒体的生产效率高，由于采用直接卡接连接连接后容易发生盖体松动的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及机械装置，具体涉及一种柴油机控制机壳体装置。

背景技术

面板与盒体的连接采用螺丝连接，这样的连接方式存在以下缺陷：一安装连接的效率慢。第二，连接后容易引起螺纹松动，因此需要寻找一种技术方案来解决这样的技术问题。

发明内容

本实用新型克服背景技术的不足提供了一种柴油机控制机壳体装置。设计开发本装置的目的，解决了生产安装本控制器盒体的生产效率慢的技术问题，解决了连接后容易发生盖体松动的技术问题。

本实用新型提供了下述技术方案：一种柴油机控制机壳体装置，包括面板体1、盒本体2、后盖3，所述面板体1与所述盒本体2连为一体，其特征在于，所述盒本体2的盒本体侧壁设有卡接孔4，所述后盖3设有卡扣5，所述卡扣5与所述卡接孔4卡接，所述后盖3的后盖侧壁的边缘设有槽口6，所述盒本体2的所述盒本体侧壁的边缘设有卡接边7，所述槽口6与所述卡接边7卡接。

本实用新型的有益效果：采用卡扣5与卡接孔4直接卡接，生产安装本控制器盒体的生产效率高，由于采用直接卡接连接连接后容易发生盖体松动的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型所述盒本体2与后盖3分离状态的示意图。

图2是本实用新型所述盒本体2与后盖3连接状态的示意图。

图3是卡扣5与卡接孔4卡接的示意图。

图4是所述槽口6与所述卡接边7卡接的示意图。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步描述。

图1、2、3、4中：面板体1、盒本体2、后盖3、卡接孔4、卡扣5、槽口6、卡接边7、凸体8。

一种柴油机控制机壳体装置，包括面板体1、盒本体2、后盖3，所述面板体1与所述盒本体2连为一体，采用注塑一次性成型，所述盒本体2的盒本体侧壁设有卡接孔4，所述后盖3设有卡扣5，所述卡扣5与所述卡接孔4卡接，所述卡扣5为弹性构件，在盒本体2与后盖3插入连接的过程中，卡扣5的凸体8直接卡入盒本体2的卡接孔4中。

所述后盖3的后盖侧壁的边缘设有槽口6，所述盒本体2的所述盒本体侧壁的边缘设有卡接边7，所述槽口6与所述卡接边7卡接。该卡接实现的是盒本体2和后盖3连接边缘的卡接，这样卡接后实现无缝连接。