[实用新型]一种车辆遇险自主求救装置有效

专利信息
申请号: 201820632869.1 申请日: 2018-04-28
公开(公告)号: CN208189009U 公开(公告)日: 2018-12-04
发明(设计)人: 王安 申请(专利权)人: 成都贵存科技有限公司
主分类号: G08B25/01 分类号: G08B25/01
代理公司: 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 代理人: 李崧岩
地址: 610000 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 遇险 车内 本实用新型 定位信息 求救装置 求救 热红外人体感应器 生命财产损失 卫星定位模块 发送 碰撞传感器 温度传感器 液位传感器 车载系统 监测模块 汽车安全 实时监测 可识别 涉水 起火 自救 救助
【说明书】:

实用新型涉及汽车安全技术领域,公开了一种车辆遇险自主求救装置。本实用新型创造提供了一种在车辆遇险/和识别车内有人时能够主动向外发送求救消息的车载系统,即一方面通过诸如温度传感器、碰撞传感器和液位传感器等车辆遇险监测模块,可对诸如车辆起火、碰撞及涉水等各种险情进行实时监测,同时通过车内的热红外人体感应器,可识别车内是否有人,实现准确掌握车辆遇险情况的目的,另一方面可在车辆遇险/和识别车内有人时,先通过卫星定位模块获取车辆的即时定位信息,然后启动自救任务向外界发送包含即时定位信息的求救消息,从而在无需当事人参与的情况下,也能够使当事人在第一时间获取外界救助,大大降低车辆遇险后的生命财产损失。

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域,具体涉及一种车辆遇险自主求救装置。

背景技术

近年来,随着汽车数量的增多,各种突发性交通事故迅速增加。虽然防止交通事故发生固然重要,但交通事故发生后如何及时地进行救助也是非常重要的。研究表明,在众多交通事故中,大部分当事人的死亡不是由交通事故或火灾本身造成的,而是由发生交通事故后当事人得不到及时救护造成的。目前,现有求救方式主要是采用拨打电话方式。对于该方式,不仅需要有生还者,还要求生还者有意识,进一步还要求生还者能清晰地说明车祸发生位置。但实际上,交通事故发生瞬间当事人往往受伤而失去意识,或忙于自救,或不了解车祸发生位置。因此,现有求救方式往往不能及时发送求救消息,使救助机构不能在第一时间赶到事故现场,耽误了受伤者的救护。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题,本实用新型目的在于提供一种车辆遇险自主求救装置。

本实用新型所采用的技术方案为:

一种车辆遇险自主求救装置,包括车载ECU模块、存储器、时钟电路模块、卫星定位模块、GPRS无线收发器、热红外人体感应器、一键式求救按键、数字拾音器、语音喇叭和车辆遇险监测模块,其中,所述车辆遇险监测模块包括电子鼻、烟雾传感器、温度传感器、碰撞传感器和液位传感器;

所述车载ECU模块、所述存储器、所述时钟电路模块、所述卫星定位模块、所述GPRS无线收发器和所述碰撞传感器分别安装于车辆头部,所述热红外人体感应器、所述电子鼻、所述烟雾传感器和所述温度传感器分别安装于车内顶部,所述一键式求救按键、所述数字拾音器和所述语音喇叭分别安装于车内前部,所述液位传感器安装于车辆底部;

所述车载ECU模块分别通信连接所述存储器、所述时钟电路模块、所述卫星定位模块、所述GPRS无线收发器、所述热红外人体感应器、所述一键式求救按键、所述数字拾音器、所述语音喇叭、所述电子鼻、所述烟雾传感器、所述温度传感器、所述碰撞传感器和所述液位传感器。

优化的,还包括车载对外显示屏,其中,所述车载对外显示屏通信连接所述车载ECU模块。具体的,所述车载对外显示屏为LED显示屏。

优化的,还包括安装于车内顶部的针孔摄像头,其中,所述针孔摄像头通信连接所述车载ECU模块。

优化的,还包括安装于车辆顶部的电动放线器,其中,所述电动放线器的受控端通信连接所述车载ECU模块;所述电动放线器通过尼龙线连接有红色浮球。

具体的,所述卫星定位模块采用型号为UM220-III的北斗/GPS双系统无线定位模块。

具体的,所述一键式求救按键为脚踏式按键。

本实用新型的有益效果为:

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