[实用新型]一种排气系统气体泄漏量检测装置

说明书

本实用新型涉及一种排气系统气体泄漏量检测装置，包括进气接头、进气端与进气接头相连通的调压阀、进气端与调压阀的出气端相连通的稳压腔、进气端与稳压腔的出气端相连通的气体流量计以及与气体流量计的出气端相连通的出气接头；稳压腔上安装有用于检测稳压腔内气体压力的压力传感器，稳压腔上安装有用于检测稳压腔内气体温度的温度传感器。相对于现有技术，本实用新型提升了排气系统气体泄漏量检测结果的准确性。

技术领域

本实用新型涉及发动机排气系统检测领域，具体涉及一种排气系统气体泄漏量检测装置。

背景技术

发动机排气系统一般采用金属密封，无法做到零泄露，且使用过程中密封性会逐渐衰减，泄漏量会逐渐增大。发动机排气系统泄漏量大不仅会造成发动机动力性下降及油耗上升，还会将没有经过净化的尾气排入大气中，同时还可能导致车辆噪音增大。所以目前在发动机开发过程中会开展发动机排气系统泄露试验，在发动机台架及道路可靠性试验后也会根据需要对发动机排气系统进行泄漏量检测。然而目前各大汽车厂商无标准的排气泄漏量检测装置，若采用煤气表或单独采用气体流量计进行检测的话，存在操作不方便、气体压力调节误差较大和在高气体压力下煤气表容易损坏的问题。

为了更准确的测量气体泄漏量，公开号为CN107063699A的中国专利申请中公开了一种发动机进气增压器泄漏量检测装置，其包括气源装置，与气源装置管道相连的调压装置，与调压装置管道相连的漏气量测量仪，与漏气量测量仪管道相连的压力传感器和与压力传感器相连的数采设备，漏气量测量仪与压力传感器之间的管道上设有第一三通阀，第一三通阀的入口端与漏气量测量仪相连，第一出口端与压力传感器相连，第二出口端通过管道与第二三通阀的入口端相连，第二三通阀的第一出口端与待测增压器的涡轮机进气口管道相连，第二出口端与待测增压器的压气机进气口管道相连。该发动机进气增压器泄漏量检测装置虽然在一定程度上提升了发动机进气增压器泄漏量检测结果的准确性，但是其并未考虑气体的温度和气体压力的稳定对检测结果的影响，因此其检测结果的准确性仍然较低。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种排气系统气体泄漏量检测装置，以提升检测结果的准确性。

本实用新型所述的一种排气系统气体泄漏量检测装置，包括进气接头、进气端与所述进气接头相连通的调压阀、进气端与所述调压阀的出气端相连通的稳压腔、进气端与所述稳压腔的出气端相连通的气体流量计以及与所述气体流量计的出气端相连通的出气接头；所述稳压腔上安装有用于检测所述稳压腔内气体压力的压力传感器，所述稳压腔上安装有用于检测所述稳压腔内气体温度的温度传感器。

进一步，还包括显示单元、气体流量计数据采集单元、压力传感器数据采集单元和温度传感器数据采集单元；所述气体流量计数据采集单元的信号输入端与所述气体流量计的信号输出端相连，所述气体流量计数据采集单元的信号输出端与所述显示单元的信号输入端相连；所述压力传感器数据采集单元的信号输入端与所述压力传感器的信号输出端相连，所述压力传感器数据采集单元的信号输出端与所述显示单元的信号输入端相连；所述温度传感器数据采集单元的信号输入端与所述温度传感器的信号输出端相连，所述温度传感器数据采集单元的信号输出端与所述显示单元的信号输入端相连。

进一步，还包括箱体，所述调压阀、所述稳压腔、所述气体流量计、所述压力传感器和所述温度传感器均设置在所述箱体内，所述进气接头和所述出气接头均设置在所述箱体的侧壁上，所述进气接头的进气端向外伸出于所述箱体的侧壁，所述出气接头的出气端向外伸出于所述箱体的侧壁。

进一步，所述箱体的底部设有数个万向轮。

进一步，所述进气接头、所述调压阀、所述稳压腔、所述气体流量计和所述出气接头依次通过管道相连通。