[实用新型]一种滤波接插件及汽车有效
申请号: | 201820631697.6 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN208111842U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 王志远;高新杰;杨靖宇 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01R13/7197 | 分类号: | H01R13/7197;H01R13/40;H01R13/502;H01R13/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导电 中轴 接插件 滤波 本实用新型 开口 穿心电容 连接结构 容置腔 壳体 高频滤波电路 壳体固定连接 导电材料 等效电感 高频干扰 高压电路 高压线束 内部设置 第一端 绝缘 线缆 汽车 | ||
1.一种滤波接插件,其特征在于,包括:
由导电材料制成的壳体,内部设置有容置腔,且所述壳体的相对两个端面分别设置有与所述容置腔连通的开口;
至少两个导电中轴,每一所述导电中轴均至少部分设置于所述容置腔中,与所述壳体固定连接且与所述壳体之间为绝缘;所述导电中轴的两端分别通过相对的两个所述开口露出,且至少两个所述导电中轴分别通过其中一开口露出的第一端上设置有第一连接结构,至少两个所述导电中轴分别通过另一开口露出的第二端上设置有第二连接结构;
穿心电容,其中每一所述导电中轴上分别穿设有一个所述穿心电容,且所述穿心电容包括第一导电面和第二导电面,所述第一导电面与所述壳体电连接,所述第二导电面与所述导电中轴电连接。
2.根据权利要求1所述的滤波接插件,其特征在于,所述壳体包括:
呈筒状的本体,所述本体的内部中空形成所述容置腔;
设置于所述容置腔内的隔板,每一所述导电中轴均穿设在所述隔板上,并通过所述隔板与所述壳体固定连接,所述第一导电面通过所述隔板与所述壳体电连接;
其中,每一所述导电中轴与所述隔板之间均设置有套设在所述导电中轴上的绝缘套。
3.根据权利要求1或2所述的滤波接插件,其特征在于,还包括:导电电极,所述第二导电面通过所述导电电极与所述导电中轴电连接。
4.根据权利要求2所述的滤波接插件,其特征在于,所述导电中轴上设置有限位凸台,所述绝缘套包裹所述限位凸台,且所述限位凸台通过所述绝缘套抵接在所述隔板上。
5.根据权利要求4所述的滤波接插件,其特征在于,所述导电中轴上还设置有螺纹结构,所述螺纹结构位于所述穿心电容远离所述限位凸台的一侧;
所述滤波接插件还包括:紧固件,所述紧固件与所述螺纹结构配合连接,将所述穿心电容固定设置在所述隔板与所述紧固件之间。
6.根据权利要求2所述的滤波接插件,其特征在于,所述穿心电容包括:
绝缘套管;
套设于所述绝缘套管的第一部分上的电芯,所述电芯的两端面分别形成所述第一导电面和所述第二导电面;
包覆在所述电芯的外表面的绝缘层;
其中,所述绝缘套管上未套设有所述电芯的第二部分插设于所述绝缘套与所述导电中轴之间。
7.根据权利要求3所述的滤波接插件,其特征在于,所述第一导电面通过第一导电丝网垫与隔板电连接,所述第二导电面通过第二导电丝网垫与所述导电电极电连接。
8.根据权利要求1所述的滤波接插件,其特征在于,所述第一连接结构包括用于与电池包插接的内部中空的线簧结构,所述第二连接结构包括用于与铜排压接的转接孔。
9.根据权利要求1所述的滤波接插件,其特征在于,所述容置腔内填充有灌封材料,所述灌封材料在所述容置腔形成为第一灌封面和第二灌封面;其中所述第一连接结构外露于所述第一灌封面,所述第二连接结构外露于所述第二灌封面。
10.根据权利要求1所述的滤波接插件,其特征在于,所述壳体的外侧壁上设置有用于固定所述滤波接插件的第一固定件和与所述第一固定件相对设置的第二固定件,其中所述第一固定件和所述第二固定件上均开设有固定孔。
11.一种汽车,包括:电池包和电能控制单元PEU,其特征在于,还包括如权利要求1~10任一项所述的滤波接插件,所述电能控制单元PEU通过所述滤波接插件与所述电池包电连接。
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