[实用新型]一种节能型摩托车燃油箱

说明书

本实用新型公开了一种节能型摩托车燃油箱，包括箱体，所述箱体的上端面设有螺纹凹槽，所述螺纹凹槽的内部螺纹连接有箱盖，所述螺纹凹槽的底部设有加油口，所述加油口的上端面滑动卡接有卡块，所述卡块的中部设有通孔，所述卡块的下端侧面设有若干第一凹槽，所述第一凹槽的两端设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部转动连接有转轴，所述转轴的两端侧面固定连接有扭簧，所述转轴的侧面固定连接有连杆，所述连杆的下端面与侧面均连接有滤网，所述箱盖的上端面设有进气孔，所述箱体的侧面固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱的顶部设有进水口。该节能型摩托车燃油箱，能够在加油时将汽油内的杂物过滤，拆卸清洗方便。

技术领域

本实用新型涉及燃油箱技术领域，具体为一种节能型摩托车燃油箱。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，因此受到大多数人的喜爱，成为一种重要的交通工具。

传统的摩托车燃油箱结构简单，不能对汽油内的杂质进行过滤，长时间使用后，杂质沉淀在油箱底部，清洗困难，影响使用，且在夏天等温度较高的环境下，油箱内的汽油温度较高，在骑行时易造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能型摩托车燃油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型摩托车燃油箱，包括箱体，所述箱体的上端面设有螺纹凹槽，所述螺纹凹槽的内部螺纹连接有箱盖，所述螺纹凹槽的底部设有加油口，所述加油口的上端面滑动卡接有卡块，所述卡块的中部设有通孔，所述卡块的下端侧面设有若干第一凹槽，所述第一凹槽的两端设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部转动连接有转轴，所述转轴的两端侧面固定连接有扭簧，所述转轴的侧面固定连接有连杆，所述连杆的下端面与侧面均连接有滤网，所述箱盖的上端面设有进气口，所述箱体的侧面固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱的上端设有进水口，所述蓄水箱的下端面设有出水口，所述进水口与出水口均螺纹连接有橡胶塞，所述蓄水箱的下端侧面固定连接有出水管，所述蓄水箱的上端面固定连接有机箱，所述机箱的内部固定连接有水泵，所述出水管的中部与水泵固定连接。

优选的，所述箱体的内部侧面固定连接有冷却箱。

优选的，所述出水管的一端固定连接在冷却箱的上端侧面。

优选的，所述冷却箱的上端侧面固定连接有进水管。

优选的，所述进水管的一端固定连接在蓄水箱的上端侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该节能摩托车燃油箱，通过第一凹槽、第二凹槽、转轴、扭簧、第一方形框、第二方形框、L形连杆和滤网可将汽油中的杂质过滤，清洗方便，通过蓄水箱、冷却箱、水泵、进水管和出水管可对汽油进行降温，降低使用时的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的a处放大图；

图4为本实用新型转轴与扭簧结构图。

图中：1箱体；2螺纹凹槽；3箱盖；4加油口；5卡块；6通孔；7第一凹槽；8第二凹槽；9转轴；10扭簧；11连杆；12滤网；13进气口；14蓄水箱；15出水管；16机箱；17水泵；18冷却箱；19进水管；20进水口；21出水口；22橡胶塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。