[实用新型]一种矿山用电机车受电弓

说明书

本实用新型公开了一种矿山用电机车受电弓，其包括底座、摆臂、绝缘木、导电条、导杆、压簧和尼龙绳，所述底座固定在电机车顶部，所述摆臂的一端与底座转动连接，另一端通过绝缘木与导电条固定连接，所述导杆的一端位于摆臂下方并与底座固定连接，所述压簧套装在导杆上，压簧的两端分别顶在底座和摆臂上，所述尼龙绳的一端固定在导电条上，另一端通过导向滑轮引至电机车的驾驶室内。本实用新型采用手动驱动方式，同传统的气动驱动方式相比，断电动作速度明显加快，这样当遇到突发情况需要立刻停车时，机车就能够及时断电，从而避免了事故的发生。此外，本实用新型还具有结构简单、体积小，易于拆装等优点，可大大提高机车的维修效率。

技术领域

本实用新型涉及一种安装在矿用电机车顶部的用于从架空线取得电能的受电弓，属于电动车辆动力装置技术领域。

背景技术

ZK28-7/550型电机车是一种矿用电机车，主要用于矿山井下运输大巷和地面的长距离运输，该电机车属于架线式电机车，其动力装置的工作过程为：高压交流电经牵引变流所降压、整流后，正极接到架空线上，负极接到铁轨上。机车上的受电弓与架空线接触，将电流引入车内，再经空气自动开关、控制器、电阻箱进入牵引电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。从电动机流出的电流经轨道流回变流所。

该型电机车采用的是目前广泛使用的单臂受电弓，其工作过程为：压缩空气进入传动气缸后，通过升弓压簧和四连杆机构将支臂固定导电条的一端升起，接受电流；当传动气缸内的空气排出时，即可将支臂及导电条降落，停止受电。由于该受电弓采用的是气动驱动方式，因此动作较慢，当遇到突发情况需要立刻停车时，可能无法及时断电，使现场情况难以控制，甚至酿成重大事故。另外，当牵引电动机出现故障需要与车体分离进行检查维修时，首先要把受电弓和弓架拆除，由于该种受电弓结构复杂、体积大，拆装费时费力，大大降低了机车的维修效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种矿山用电机车受电弓，以提高电机车断电速度，消除事故隐患。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种矿山用电机车受电弓，构成中包括底座、摆臂、绝缘木、导电条、导杆、螺旋状压簧和尼龙绳，所述底座固定在电机车顶部，所述摆臂的一端通过转轴与底座转动连接，另一端通过绝缘木与导电条固定连接，所述导杆的一端位于摆臂下方并与底座固定连接，所述压簧套装在导杆上，压簧的两端分别顶在底座和摆臂上，所述尼龙绳的一端固定在导电条上，另一端通过固定在底座或车体上的导向滑轮引至电机车的驾驶室内。

上述矿山用电机车受电弓，构成中还包括拉簧，所述拉簧的一端固定在底座下部，另一端固定在摆臂上。

上述矿山用电机车受电弓，所述导电条上设有与尼龙绳相匹配的吊钩。

上述矿山用电机车受电弓，所述压簧与摆臂相对应的一端设有压盖。

上述矿山用电机车受电弓，所述压盖与摆臂之间设有压环。

本实用新型采用手动驱动方式，同传统的气动驱动方式相比，断电动作速度明显加快，这样当遇到突发情况需要立刻停车时，机车就能够及时断电，从而避免了事故的发生。此外，本实用新型还具有结构简单、体积小，易于拆装等优点，可大大提高机车的维修效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记如下：1.尼龙绳；2.导电条；3.绝缘木；4.摆臂；5.转轴；6.压簧；7.压盖；8.压环；9.拉簧；10.导杆；11.滑轮；12.底座。

具体实施方式