[实用新型]新型摩托车车架用焊接夹具

说明书

本实用新型属于摩托车车架技术领域且公开了新型摩托车车架用焊接夹具，包括横向滑杆，所述横向滑杆的上部套设有套筒，所述套筒固定在第一竖向杆和第二竖向杆的底部，所述第一竖向杆的上部套设有第一夹套，所述第一夹套的上部设有固定孔，所述第二竖向杆的上部设有第二夹套，所述第二夹套的上部设有通孔。本实用新型不但简化了夹具结构，而且夹持定位点减少，夹持快速，节省了产品上下夹具时间，提高了焊接效率，在使用时，可以根据用户的需求，在横向滑杆的上部左右滑动套筒，同时还可以随时升降第一夹套和第二夹套，便于调节焊接夹具的大小。

技术领域

本实用新型具体涉及新型摩托车车架用焊接夹具，属于摩托车车架技术领域。

背景技术

摩托车车架是摩托车的核心部件之一，支撑着车身、骑乘者和所有载货的重量，承担着重要的安全职能。摩托车车架结构十分复杂，由许多金属管焊接而成一个空间立体结构，并根据实际安装需要，焊接有许多功能支耳和金属板。摩托车车架几乎都是通过焊接形成，因此为了焊接所需，设计有许多焊接夹具，焊接夹具主体为将焊接部件定位的定位机构和将焊接部件压紧以防止松动的快速压夹机构。而现有的压夹机构在使用时不能够适应不同大小的车架，因此，在使用时极为不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供新型摩托车车架用焊接夹具，不但简化了夹具结构，而且夹持定位点减少，夹持快速，节省了产品上下夹具时间，提高了焊接效率，在使用时，可以根据用户的需求，在横向滑杆的上部左右滑动套筒，同时还可以随时升降第一夹套和第二夹套，便于调节焊接夹具的大小，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供新型摩托车车架用焊接夹具，包括横向滑杆，所述横向滑杆的上部套设有套筒，所述套筒固定在第一竖向杆和第二竖向杆的底部，所述第一竖向杆的上部套设有第一夹套，所述第一夹套的上部设有固定孔，所述第二竖向杆的上部设有第二夹套，所述第二夹套的上部设有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定孔和通孔分别用于安装车架的架体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒、第一夹套以及第二夹套的上部均设有螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，螺栓穿过所述套筒、第一夹套以及第二夹套的上部的螺纹孔，分别将其固定在横向滑杆、第一竖向杆和第二竖向杆的上部。

本实用新型所达到的有益效果是：新型摩托车车架用焊接夹具，不但简化了夹具结构，而且夹持定位点减少，夹持快速，节省了产品上下夹具时间，提高了焊接效率，在使用时，可以根据用户的需求，在横向滑杆的上部左右滑动套筒，同时还可以随时升降第一夹套和第二夹套，便于调节焊接夹具的大小。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的新型摩托车车架用焊接夹具整体结构示意图；

图中标号：1、横向滑杆；2、套筒；3、第一夹套；4、第一竖向杆；5、固定孔；6、螺纹孔；7、第二竖向杆；8、第二夹套；9、通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。