[实用新型]滑板车折叠结构

说明书

本实用新型涉及一种滑板车折叠结构，包括用于连接前车架和踏板的斜管，折叠座、卡紧套、卡紧件、弹性件以及限位件，折叠座固定在踏板的前端顶面并经一铰接轴与斜管的下端相铰接，折叠座的上侧面及后侧面分别设有第一限位卡槽和第二限位卡槽；卡紧套滑动套设在斜管上，卡紧套的下端固定有用以与第一限位卡槽、第二限位卡槽相配合的卡紧件，斜管的侧壁设有以利于卡紧件穿过并上下滑动的长槽；限位件位于卡紧件的上侧且固定在斜管内壁，弹性件位于限位件与卡紧件之间，弹性件的上下两端分别与限位件和卡紧件抵接，以推动卡紧件卡入第一限位卡槽或第二限位卡槽。本实用新型结构简单、稳定，使用时只需提起卡紧套，转动斜杆即可，操作简单、省时省力。

技术领域：

本实用新型涉及一种滑板车折叠结构。

背景技术：

目前滑板车的折叠机构比较复杂，一般都是通过扳手对折叠机构进行锁定或解锁，使用不便、费力。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对以上不足之处，提供一种滑板车折叠结构，不仅结构简单、合理，而且高效便捷。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种滑板车折叠结构，包括用于连接前车架和踏板的斜管，还包括折叠座、卡紧套、卡紧件、弹性件以及限位件，所述折叠座固定在踏板的前端顶面并经一铰接轴与斜管的下端相铰接，折叠座的上侧面及后侧面分别设有第一限位卡槽和第二限位卡槽；所述卡紧套滑动套设在斜管上，卡紧套的下端固定有用以与第一限位卡槽、第二限位卡槽相配合的卡紧件，所述斜管的侧壁开设有以利于卡紧件穿过并上下滑动的长槽；所述限位件位于卡紧件的上侧且固定在斜管的内壁，所述弹性件位于限位件与卡紧件之间，弹性件的上下两端分别与限位件和卡紧件相抵接，以推动卡紧件卡入第一限位卡槽或第二限位卡槽。

进一步的，所述折叠座的上侧面与后侧面为相连的圆弧形结构，且圆弧形结构的圆心位于铰接轴的轴心线上。

进一步的，所述折叠座为板状结构；所述斜管的下端开设有用以容置折叠座的凹口。

进一步的，所述折叠座的前端设有一向上凸起的卡接部，所述卡接部上设有呈倒凹字形的缓冲块，所述缓冲块经螺钉与卡接部固联。

进一步的，所述弹性件为弹簧。

进一步的，所述卡紧套的上端左、右外侧面均为波浪状结构，以利于手工持握。

进一步的，所述卡紧套的下端左右外侧面分别开设有一凹部；所述卡紧件为销钉，销钉穿过卡紧套后经锁紧螺母锁紧，销钉的头部及锁紧螺母分别容置在两侧的凹部内。

与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：本实用新型结构简单、稳定，使用时只需提起卡紧套，转动斜杆即可，操作简单、省时省力。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的立体构造示意图；

图2斜管与折叠座的装配构造示意图；

图3是斜管的展开状态示意图；

图4是斜管的折叠状态示意图；

图5是斜管与折叠座的分解状态示意图（省略弹性件和限位件）。

图中：

1-前车架；2-踏板；3-斜管；301-长槽；4-折叠座；401-第一限位卡槽；402-第二限位卡槽；403-卡接部；5-卡紧套；6-卡紧件；7-弹性件；8-限位件；9-缓冲块；10-橡胶垫块；11-车把；12-前轮；13-后轮；14-铰接轴。

具体实施方式:

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。