[实用新型]一种新型复合材料铁路信号箱盒基础硬化面

说明书

本实用新型涉及信号箱盒基础硬化面领域，尤其是涉及一种新型复合材料铁路信号箱盒基础硬化面。该铁路信号箱盒基础硬化面包括面板(10)、围板(20)和连接支架(30)。各个零部件均采用SMC复合材料经高温模压而成，耐酸碱腐蚀稳定性好，且具有电绝缘的特性，适应于铁路信号箱盒基础硬化面的需要。该信号箱盒基础硬化面采用面板(10)、围板(20)和连接支架(30)拼接式的安装模式，面板、围板及连接支架上多个拼接孔的设置使施工人员能够根据现场设备施工需求切割组装，灵活性高。SMC复合板提前模压成型，施工现场只需要简单拼接安装，缩短了因等待混凝土成型所需的时间，提高了施工效率。

技术领域

本实用新型涉及信号箱盒基础硬化面，具体涉及一种新型复合材料铁路信号箱盒基础硬化面。

背景技术

铁路信号设备是铁路行车的指挥与控制系统。它在保障行车安全，提高行车速度和行车密度，提高运输效率和改善行车工作人员的劳动条件方面具有重要作用。

现有技术中，信号箱盒基础采用预制的混凝土基础，基坑下部采用原土回填夯实，然后用混凝土灌注至与路基面相平。铁路上列车运行速度较快，且运行时间短，而混凝土浇灌基础时，浇灌过程需要不断捣鼓，避免出现蜂窝、麻面和露筋；基础浇灌后抹面一次，按气温变化间隔2-3小时抹面一次，及时将基础面抹平、抹光。在施工工程中施工人员会因为列车行进而被迫停止施工；在混凝土还未成型时列车行进时带起的石渣也会破坏信号箱盒基础面的平整，影响施工效果。混凝土的基础面会影响对信号设备进行检查维护的方便实施性。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种新型复合材料铁路信号箱盒基础硬化面，从而解决现有技术中存在的前述问题。

一种新型复合材料铁路信号箱盒基础硬化面，包括面板、围板和连接支架。面板，设置在所述信号箱盒基础硬化面的顶部位置，所述面板包括第一面板、第二面板和第三面板；围板，设置在所述信号箱盒基础硬化面的侧面位置，所述围板包括第一围板和第二围板；连接支架，包括面板连接支架、围板连接支架和四角连接支架；所述面板连接支架设置在所述面板之间的连接处，所述面板之间通过所述面板连接支架实现固定连接；所述围板连接支架设置在所述围板之间的连接处，所述围板之间通过所述围板连接支架实现固定连接；所述四角连接支架，设置在所述信号箱盒基础硬化面的四角位置，所述信号箱盒基础硬化面的四角位置处的所述面板和所述围板通过所述四角连接支架实现固定连接；所述面板连接支架、所述围板连接支架和所述四角连接支架上均设置有预埋件，所述面板、所述围板和所述连接支架通过所述预埋件实现固定连接；以及所述信号箱盒基础硬化面采用SMC复合材料。

优选的，所述第一面板、第二面板和所述第三面板上均设置有多个第一拼接孔，所述面板之间通过所述第一拼接孔与所述连接支架连接实现不同尺寸的选择性拼接。

优选的，所述第一围板和所述第二围板上均设置有多个第二拼接孔，所述第一围板和所述第二围板通过所述第二拼接孔与所述连接支架连接实现不同尺寸的选择性拼接。

优选的，所述面板连接支架、所述围板连接支架和所述四角连接支架上均设置有多个第三拼接孔，所述面板连接支架、所述围板连接支架和所述四角连接支架之间通过所述第三拼接孔连接实现不同高度的信号箱盒基础硬化面的连接与支撑。

优选的，所述面板上均匀设置有突出花纹。

优选的，所述面板的底部位置和所述围板内均设置有加强筋。

优选的，所述第一围板和所述第二围板上均设置有多个疏水孔。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下有益效果：