[实用新型]自行车减震前叉结构

说明书

本实用新型公开了自行车减震前叉结构，包括水平设置的固定杆，所述固定杆的两端通过螺栓连接有沿竖直方向设置的支撑杆，两个所述支撑杆相互靠近的一侧均焊接有水平设置的安装板，所述安装板和固定杆相互靠近的一侧沿其长度方向均开设有第一滑槽，两个所述支撑杆相互靠近的一侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部均滑动安装有两个第二滑块，所述第二滑槽的内部转动连接有水平设置的转动杆，两个所述转动杆相互靠近的一端均焊接有挤压杆，所述第二滑块伸出第二滑槽的一端铰接有连接杆。本实用新型设计新颖，操作简单，方便安装和拆卸，给维修提供了便捷，适合进行市场推广。

技术领域

本实用新型涉及自行车前叉技术领域，尤其涉及自行车减震前叉结构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

自行车前叉主要用来固定把手，现有的前叉与把手在固定时，主要通过螺栓固定，而螺栓固定容易被锈蚀，这就导致其中安装和拆卸时候不方便，无法快速更换维修，为此我们提出了自行车减震前叉结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的自行车减震前叉结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

自行车减震前叉结构，包括水平设置的固定杆，所述固定杆的两端通过螺栓连接有沿竖直方向设置的支撑杆，两个所述支撑杆相互靠近的一侧均焊接有水平设置的安装板，所述安装板和固定杆相互靠近的一侧沿其长度方向均开设有第一滑槽，两个所述支撑杆相互靠近的一侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部均滑动安装有两个第二滑块，所述第二滑槽的内部转动连接有水平设置的转动杆，两个所述转动杆相互靠近的一端均焊接有挤压杆，所述第二滑块伸出第二滑槽的一端铰接有连接杆，所述连接杆远离第二滑块的一端铰接有第一滑块，且第一滑块滑动安装在第一滑槽内，所述第一滑块伸出第一滑槽的一端焊接有沿竖直方向设置的活动杆，所述活动杆的外圈活动套接有连接板，两个所述连接板相互靠近的一侧均焊接有夹板，所述固定杆的内部活动套接有沿竖直方向设置的活动柱，所述活动柱的底端焊接有固定块，且固定块位于两个夹板之间。

优选的，所述连接板的内部开设有连接孔，且活动杆贯穿连接孔，所述连接板的底部连接有套接在活动杆外圈的弹簧，所述弹簧远离连接板的一端与第一滑块连接。

优选的，两个所述夹板相互靠近的一侧均开设有弧面，所述弧面的内部开设有卡槽，所述固定块的两侧焊接有卡块，且卡块插入卡槽内。

优选的，所述第二滑块靠近转动杆的一侧开设有弧形槽，所述挤压杆的两端焊接有固定球，且固定球插入弧形槽内。

优选的，所述固定杆的内部开设有安装孔，且活动柱贯穿安装孔。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装弹簧、活动杆、连接板、夹板、固定块、连接杆、第一滑块、第二滑块、转动杆、挤压杆和安装板等结构，其中挤压杆会将第二滑块撑开，而第二滑块会带动连接杆移动，最终使连接杆带动活动杆相互靠近，活动杆带动连接板和夹板相互靠近，由此使夹板将固定块夹紧，完成固定，而弹簧提高减震，该装置设计新颖，操作简单，方便安装和拆卸，给维修提供了便捷，适合进行市场推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的自行车减震前叉结构的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的自行车减震前叉结构的连接板和夹板俯视结构示意图。

图中：1固定杆、2支撑杆、3安装板、4第一滑槽、5第二滑槽、6第二滑块、7转动杆、8挤压杆、9连接杆、10第一滑块、11活动杆、12连接板、13弹簧、14夹板、15活动柱、16固定块。

具体实施方式