[实用新型]一种结构合理的电动平台车

说明书

本实用新型公开了一种结构合理的电动平台车，包括机架、平台板、一对剪叉、动力舱、推杆、液压缸、支撑板、支撑臂、电池舱和车轮，两个剪叉之间通过连接杆相连接，动力舱设置在机架的后部上方，推杆固定动力舱后部的机架上，剪叉位于动力舱的前部，液压缸位于平台板的中部正下方，支撑臂位于剪叉前部区域的下方，液压缸的缸筒后部与机架铰接，液压缸的活塞杆顶部与支撑臂铰接，动力舱内设有液压泵，液压缸与液压泵通过油管连接，电池舱位于机架的前部下方，电池舱内设有蓄电池。本实用新型液压缸结构合理，重量分布均匀，空载时车身更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种结构合理的电动平台车。

背景技术

平台车即为我们常说的升降平台车，是用于高空作业维修的升降机械设备，产品具有结构稳固、移动灵活、升降平稳、操作方便、载重量大等特点，为高空作业单位提供了方便。

剪叉式升降平台是一种垂直升降，室内外用途广泛的高空作业专用设备，剪叉式升降平台主要用于物流行业，生产流水线，地下室到楼层之间的货物举升、装卸，也可用于升降舞台、升降操作台等，产品具有结构稳固、故障率低、运行可靠、安全高效、维护简单方便。

目前，常见的平台车分为包括手动液压式和电动液压式，顾名思义，手动液压式即通过手动进行平台的升降，而电动液压式则是通过电动进行平台的升降，而电动液压式的平台车使用更加方便，且工作效率高，因此应用更为广泛。

然而，目前，常见的电动平台车结构不合理，存在以下缺陷：1、液压缸设计不合理，导致液压缸在使用时摆动幅度过大，长久使用对液压缸的损耗较大，缩短液压缸的寿命；2、在平台板顶升到较高的位置时，支撑臂与液压缸的夹角较小，导致液压缸顶升更加费力；3、蓄电池与液压泵均设置在后部，导致后部重量特别重，对后轮损耗特别大，同时，也导致电动平台车空载时车身不稳定。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种结构合理的电动平台车，有效解决了背景技术中指出的问题。

本实用新型采用的技术方案是：

一种结构合理的电动平台车，包括机架、平台板、一对剪叉、动力舱、推杆、液压缸、支撑板、支撑臂、电池舱和车轮，所述的剪叉位于机架和平台板之间，两个所述剪叉之间通过连接杆相连接，所述的动力舱设置在机架的后部上方，所述的推杆固定动力舱后部的机架上，所述的剪叉位于动力舱的前部，所述剪叉的前部上方与平台板铰接，前部下方与机架铰接，所述剪叉的后部上方与平台板前后滑动连接，后部下方与机架前后滑动连接，所述的液压缸位于平台板的中部正下方，所述的支撑臂位于剪叉前部区域的下方，所述液压缸的缸筒后部与机架铰接，所述液压缸的活塞杆顶部与支撑臂铰接，所述的动力舱内设有液压泵，所述的液压缸与液压泵通过油管连接，所述的电池舱位于机架的前部下方，所述的电池舱内设有蓄电池，所述的车轮有四个，均布在机架的四个顶角下方。

作为优选，还包括控制电路、控制开关、充电器、电量表和断路开关，所述的蓄电池、控制开关、充电器、电量表和断路开关均与控制电路电连接。

本实用新型的有益效果：

1、液压缸结构合理，减小了液压缸在使用时的摆动幅度，降低了液压缸的损耗，延长了使用寿命；

2、在平台板提升到较高位置时，支撑臂与液压缸仍具有较大的夹角，在进行顶升时不会特别费力；

3、液压泵设置在机架的后部，蓄电池位于机架的前部，使得平台车的重量分布更加均匀，在空载时车身更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。