[实用新型]一种气门弹簧下座

说明书

本实用新型公开了一种气门弹簧下座，在其端面设置限位凸台(2)，所述的限位凸台(2)为气门弹簧下座(1)的端面的圆环形凸起，其圆环形与气门弹簧下座(1)同轴分布。采用上述技术方案，使得气门弹簧下座带限位凸台，可以限定气门弹簧在运行中发生偏移，从而避免气门油封发生故障，提高发动机使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机设计与开发的技术领域，涉及发动机配气正时系统结构，更具体地说，本实用新型涉及一种气门弹簧下座。

背景技术

现有技术中的气门弹簧下座是垫圈形式的。发动机运行时，气门弹簧无法限位，从而发生偏移，甚至气门弹簧与气门油封接触，导致气门油封损坏，从而影响发动机性能。

实用新型内容

本实用新型提供一种气门弹簧下座，其目的是限制气门弹簧在运行中发生偏移。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的气门弹簧下座在其端面设置限位凸台，所述的限位凸台为气门弹簧下座的端面的圆环形凸起，其圆环形与气门弹簧下座同轴分布。

所述的限位凸台与气门弹簧下座的本体为一个整体，所述的限位凸台的内孔即成为气门弹簧下座的内孔。

所述的限位凸台的外圆的直径为Φ13.6～Φ13.8mm。

所述的限位凸台端部的内外转角处均为最大半径为R0.5的圆弧过渡。

所述的气门弹簧下座包括限位凸台的总厚度为3～3.5mm。

所述的气门弹簧下座的本体与限位凸台的外圆转角处为R0.3～R0.5mm的的圆弧过渡。

本实用新型采用上述技术方案，使得气门弹簧下座带限位凸台，可以限定气门弹簧在运行中发生偏移，从而避免气门油封发生故障，提高发动机使用寿命。

附图说明

附图示内容及图中标记简要说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记为：

1、气门弹簧下座，2、限位凸台。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示本实用新型的结构，为一种气门弹簧下座，是一种带限位凸台的气门弹簧下座。

为了克服现有技术存在的缺陷，实现限制气门弹簧在运行中发生偏移的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1所示，本实用新型的气门弹簧下座在其端面设置限位凸台2，所述的限位凸台2为气门弹簧下座1的端面的圆环形凸起，其圆环形与气门弹簧下座1同轴分布。

本实用新型的气门弹簧下座，其结构为带限位凸台，结构与气门弹簧上座类似。此气门弹簧下座带限位凸台，可以限定气门弹簧在运行中发生偏移，从而避免气门油封发生故障，提高发动机使用寿命。

所述的限位凸台2与气门弹簧下座1的本体为一个整体，所述的限位凸台2的内孔即成为气门弹簧下座1的内孔。

本实用新型的具体要求如下：

所述的限位凸台2的外圆的直径为Φ13.6～Φ13.8mm。

所述的限位凸台2端部的内外转角处均为最大半径为R0.5的圆弧过渡。

所述的气门弹簧下座1包括限位凸台2的总厚度为3～3.5mm。