[实用新型]一种曲轴箱通风管总成

说明书

本实用新型公开了一种曲轴箱通风管总成，具有：增压器；曲轴箱通风管，其第一端与曲轴箱连接，第二端与增压器连接；护套，曲轴箱通风管连接增压器的一端上套装有护套；护套包括两层结构，外层为铝箔层，内层为玻璃纤维层，能够耐受增压器周围的高温，布置方便。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，尤其涉及一种曲轴箱通风管总成。

背景技术

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：国家对于环境要求越来越苛刻，许多发动机公司都在开始往小排量发动机路线走，小排量、高性能的发动机的研究也越来越多。发动机越来越紧凑，对于管路的布置要求也越高，曲轴箱通风管因增压器周围温度可达200多度，一般的管无法承受那么高的温度，基本是绕着增压器布置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够耐受增压器周围的高温，布置方便的曲轴箱通风管总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种曲轴箱通风管总成，具有：

增压器；

曲轴箱通风管，其第一端与曲轴箱连接，第二端与所述增压器连接；

护套，所述曲轴箱通风管连接增压器的一端上套装有护套；所述护套包括两层结构，外层为铝箔层，内层为玻璃纤维层。

所述护套通过卡箍固定在所述曲轴箱通风管上。

所述护套的两端各设有一个卡箍，所述护套的中部至少设有一个卡箍。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，护套可承受200多度的高温，且不易将热量传递给内部管子，使曲轴箱通风管能够耐受增压器周围的高温，布置方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的曲轴箱通风管总成的结构示意图；

图2为图1的护套的剖视图；

上述图中的标记均为：1、曲轴箱通风管，2、增压器，3、护套，31、铝箔层，32、玻璃纤维层。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1-2，一种曲轴箱通风管总成，具有：

增压器；

曲轴箱通风管，其第一端与曲轴箱连接，第二端与增压器连接；

护套，曲轴箱通风管连接增压器的一端上套装有护套；护套包括两层结构，外层为铝箔层，内层为玻璃纤维层。外层铝箔层能够耐受高温，内层玻璃纤维层能够隔绝热量，不易将热量传递给内部管子。

护套通过卡箍固定在曲轴箱通风管上。

护套的两端各设有一个卡箍，护套的中部至少设有一个卡箍。

含有玻纤铝箔护套的曲轴箱通风管总成，耐高温，可以围绕着增压器周围布置，节约了成本且布置方便。

采用上述的结构后，护套可承受200多度的高温，且不易将热量传递给内部管子，使曲轴箱通风管能够耐受增压器周围的高温，布置方便。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。