[实用新型]一种用于高声强行波管试验的排气消声通道有效
申请号: | 201820623458.6 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN208368153U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 彭力;张伟;杨立伟 | 申请(专利权)人: | 天津航天瑞莱科技有限公司;北京强度环境研究所 |
主分类号: | G10K11/16 | 分类号: | G10K11/16 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 徐金生 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行波管 高声强 反射抑制 排气消声 本实用新型 阻性消声段 抗性消声 试验 密封连接 内壁分布 生产实践 试验过程 吸声尖劈 噪声污染 周边环境 有效地 中空的 法兰 噪声 外部 维护 | ||
本实用新型公开了一种用于高声强行波管试验的排气消声通道,包括中空的反射抑制腔(1)、阻性消声段(2)和抗性消声段(3),其中:所述阻性消声段(2)的左右两端分别通过法兰(5)与所述反射抑制腔(1)和抗性消声段(3)密封连接;所述反射抑制腔(1)的内壁分布有多个吸声尖劈(11)。本实用新型公开的一种用于高声强行波管试验的排气消声通道,其可以有效地降低行波管在高声强行波管试验过程中所产生的高强噪声,减少对外部周边环境造成的噪声污染,维护人们的身体健康,有利于广泛地在推广应用,具有重大的生产实践意义。
技术领域
本实用新型涉及高声强噪声试验技术领域,特别是涉及一种用于高声强行波管试验的排气消声通道。
背景技术
近年来,高声强噪声试验是动力学环境试验中发展较快的一个分支,它的发展与航空航天事业的发展紧密相连。由于在飞行器的发射和上升段,喷气噪声和气动噪声所引起的结构振动是飞行器上最严重的振动环境,其中,体积大、刚度小的飞行器,对声环境的激励尤为敏感,目前,高声强噪声试验被认为是模拟这种振动环境的最好的地面模拟试验方法。
对于航天运载器及人造卫星等飞行器,其在发射前都要在高声强噪声环境中进行声学测试,目的是模拟预测到的带有适当安全余量的最大声载荷环境,并验证它在承受高强度噪声的飞行环境下的可靠性。
目前,高声强行波管试验系统作为一种主要的高声强噪声试验系统,其利用气动声源在行波管内产生160dB~170dB(分贝)声压级的行波声场,然后对材料或部件(如飞行器部件)施加声载荷,从而进行高声强噪声试验。但是,对于高声强行波管试验系统,其在运行过程中,其具有的行波管容易产生高强噪声,从而对外部周边环境造成严重的噪声污染,影响人们的身体健康。
因此,目前迫切需要开发出一种技术,其可以有效地降低行波管在高声强行波管试验过程中所产生的高强噪声,减少对外部周边环境造成的噪声污染,维护人们的身体健康。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种用于高声强行波管试验系统的排气消声通道,其可以有效地降低行波管在高声强行波管试验过程中所产生的高强噪声,减少对外部周边环境造成的噪声污染,维护人们的身体健康,有利于广泛地在推广应用,具有重大的生产实践意义。
为此,本实用新型提供了一种用于高声强行波管试验的排气消声通道,包括中空的反射抑制腔、阻性消声段和抗性消声段,其中:
所述阻性消声段的左右两端分别通过法兰与所述反射抑制腔和抗性消声段密封连接;
所述反射抑制腔的内壁分布有多个吸声尖劈。
其中,所述法兰为带密封垫的法兰。
其中,所述反射抑制腔的左端与高声强行波管试验系统中行波管的末端相对应连通。
其中,所述反射抑制腔的左端具有进气口;
所述阻性消声段与所述反射抑制腔之间的法兰的对接口,与所述反射抑制腔的左端的进气口完全错开。
其中,所述反射抑制腔内壁与所述进气口对应的位置,以及在与所述阻性消声段所述反射抑制腔之间的法兰的对接口相对应的位置上,分布有多个所述吸声尖劈。
其中,所述吸声尖劈是截止频率为50Hz的吸声尖劈。
其中,所述阻性消声段包括第一消声弯头与第二消声弯头,所述第一消声弯头与第二消声弯头通过一个所述法兰相连通;
所述第一消声弯头的左端与所述反射抑制腔的右端通过一个所述法兰相连通,所述第二消声弯头的右端与所述抗性消声段通过一个所述法兰相连通。
其中,所述抗性消声段包括第一扩张室消声器和第二扩张室消声器,所述第一扩张室消声器和第二扩张室消声器通过一个所述法兰相连通;
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