[实用新型]驻车传动机构及含有该驻车传动机构的电子驻车制动器有效

专利信息
申请号: 201820622968.1 申请日: 2018-04-27
公开(公告)号: CN208615932U 公开(公告)日: 2019-03-19
发明(设计)人: 吴保亮;万马;梁庚法;杨林海;熊和保;丁海辉;段志娟;徐倩 申请(专利权)人: 江铃控股有限公司
主分类号: B60T11/04 分类号: B60T11/04;B60T13/74
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 何世磊
地址: 330200 江西省南昌市*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 驻车 花键轴 连接套 连接柱 连接座 螺纹孔 螺杆 电子驻车制动器 本实用新型 连接支架 连接板 连接端 外螺纹 自由端 拉索 螺套 螺杆连接 推力轴承 相对两侧 旋合连接 固定端 加工量 可转动 内螺纹 固设 伸入 轴向 装配
【权利要求书】:

1.一种驻车传动机构,包括螺杆及与所述螺杆连接的螺套总成,其特征在于,所述螺套总成包括中轴线处于同一直线上的花键轴、连接套及连接座,所述连接座包括连接板、连接柱及拉索连接支架,所述连接柱及所述拉索连接支架固设于所述连接板的相对两侧,所述连接套通过一推力轴承可转动的套装在所述连接柱上,所述花键轴的自由端沿轴向开设有一螺纹孔,所述花键轴的固定端固定于所述连接套背向所述连接座的一侧,所述螺杆的连接端上设有外螺纹,所述螺杆的连接端从所述花键轴的自由端处伸入于所述螺纹孔内,且所述外螺纹与所述螺纹孔的内螺纹旋合连接。

2.根据权利要求1所述的驻车传动机构,其特征在于,所述连接柱的侧壁上套装有一垫圈,所述垫圈的至少一部分嵌入于所述连接柱的壁体内,所述推力轴承卡在所述垫圈与所述连接板之间。

3.根据权利要求1所述的驻车传动机构,其特征在于,所述螺杆的自由端上设有防转扁位。

4.根据权利要求1所述的驻车传动机构,其特征在于,所述连接套围成一收容孔,所述推力轴承位于所述收容孔内,所述连接套的外侧壁上设有一第一通孔,所述第一通孔与所述收容孔连通。

5.根据权利要求1所述的驻车传动机构,其特征在于,所述螺套总成还包括一柱状海绵,所述柱状海绵收容并固定于所述螺纹孔,其上吸附有润滑油,所述螺杆的连接端与所述柱状海绵抵靠连接。

6.根据权利要求5所述的驻车传动机构,其特征在于,所述柱状海绵的长度等于所述螺纹孔的深度,所述柱状海绵的一端与所述螺纹孔的底部连接,另一端与所述螺杆的连接端连接。

7.根据权利要求5所述的驻车传动机构,其特征在于,所述花键轴的外侧壁上设有一第二通孔,所述第二通孔连通所述螺纹孔,并与所述柱状海绵相对。

8.根据权利要求1所述的驻车传动机构,其特征在于,所述花键轴与所述连接套的接壤处设有若干条加强筋纹。

9.根据权利要求8所述的驻车传动机构,其特征在于,所有的所述加强筋纹围绕所述花键轴的外侧壁均匀分布,且均朝同一方向倾斜布置。

10.一种电子驻车制动器,包括壳体、驱动机构及两条制动拉索,其特征在于,还包括权利要求1至9任一所述的驻车传动机构,所述驱动机构及所述驻车传动机构位于所述壳体内,所述连接座滑装在所述壳体上,所述拉索连接支架延伸至所述壳体外,并与其中一条所述制动拉索连接,所述螺杆的自由端穿过所述壳体并与所述壳体滑动连接,另一条所述制动拉索连接在所述螺杆的自由端上,所述驱动机构与所述花键轴连接,用于驱动所述花键轴旋转。

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