[实用新型]一种排气腔体后法兰焊接用辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种排气腔体后法兰焊接用辅助工装，包括上压环、下支撑环以及多个锁紧块，上压环与下支撑环分别与排气腔体法兰的上下表面贴合，锁紧块的两端分别夹接在上压环和下支撑环上，且锁紧块的其中一端部上设置有锁紧螺栓，所述上压环上设置有焊接断口，上压环包括第一压环和第二压环，第一压环的一端与第二压环的一端靠接，第一压环的另一端与第二压环的另一端形成焊接断口，所述下支撑环上设置有与焊接断口对应的焊接槽口。本实用新型通过将上压环和下支撑环准确定位在排气腔体后法兰的上下表面，并通过锁紧螺栓将后法兰固定牢靠，不仅可提高焊接时的精度，而且可防止后法兰的法兰面在焊接时发生形变。

技术领域

本实用新型涉及民航客机辅助动力装置加工技术领域，具体涉及一种排气腔体后法兰焊接用辅助工装。

背景技术

在大、中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面供电设备的依赖，都装有独立的小型动力装置，称为辅助动力装置或APU。APU的排气系统包括排气腔体，排气腔体中部的外壁上需要焊接一个连接法兰，即排气腔体后法兰，在焊接排气腔体后法兰时，传统的手工焊接方式缺乏一种辅助定位工装，不仅无法保证焊接精度，而且在焊接过程中，法兰表面容易发生形变，导致整个零件不符合加工要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种排气腔体法兰焊接用辅助工装，该工装通过稳定夹接法兰的上下表面，可提高焊接时的精度，同时还能避免法兰表面发生形变。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种排气腔体后法兰焊接用辅助工装，包括上压环、下支撑环以及多个U型的锁紧块，上压环与下支撑环分别与排气腔体法兰的上下表面贴合，锁紧块的两端分别夹接在上压环和下支撑环上，且锁紧块的其中一端部上设置有锁紧螺栓，所述上压环上设置有焊接断口，上压环包括第一压环和第二压环，第一压环的一端与第二压环的一端靠接，第一压环的另一端与第二压环的另一端形成焊接断口，所述下支撑环上设置有与焊接断口对应的焊接槽口。

进一步地，所述锁紧块的下端部设置有与锁紧螺栓对应的螺栓孔，锁紧螺栓与该螺栓孔配合。

进一步地，所述第一压环和第二压环均为结构对称的半圆环。

进一步地，所述第一压环和第二压环形成焊接断口的一端上表面均倒有角。

本实用新型通过将上压环和下支撑环准确定位在排气腔体后法兰的上下表面，并通过锁紧螺栓将后法兰固定牢靠，不仅可提高焊接时的精度，而且可防止后法兰的法兰面在焊接时发生形变。

附图说明

图1为本实用新型使用时的主视示意图；

图2为本实用新型使用时的立体示意图；

图3为本实用新型中上压环的结构示意图。

图中标记：1-上压环；2-下支撑环；3-锁紧块；4-锁紧螺栓；5-焊接槽口；6-焊接断口；11-第一压环；12-第二压环。

具体实施方式

如图1～图3所示，本实施例提供的排气腔体后法兰焊接用辅助工装包括上压环1、下支撑环2以及多个U型的锁紧块3和锁紧螺栓4，上压环1和下支撑环2分别贴合在排气腔体后法兰的上下表面，锁紧块3的上端夹接在上压环1的上表面，锁紧块3的下端夹接在下支撑环2的下表面，且锁紧块3的下端部设置有螺栓孔，锁紧螺栓4与该螺栓孔配合，向上旋拧锁紧螺栓4，可将上压环1、排气腔体后法兰以及下支撑环2相互锁紧。防止后法兰在焊接时发生形变。