[实用新型]一种胎侧料导开装置

说明书

本实用新型属于轮胎成型技术领域，公开了一种胎侧料导开装置，用于将料车上的胎侧、衬布的复合料分离，料车包括缠绕复合料的第一卷轮以及缠绕衬布的第二卷轮，胎侧料导开装置包括机架和驱动机构，机架上设置有导开工位，用于放置料车；驱动机构设置于机架上，包括滚轮和调节组件，调节组件带动滚轮与料车的第二卷轮选择性接触，滚轮能够驱动第二卷轮转动。将驱动机构设置于机架上，减轻了料车的重量；通过调节组件能够调节滚轮与第二卷轮接触或不接触，当滚轮与第二卷轮接触时，滚轮转动驱动第二卷轮转动，进行导料；当料车上的物料用完后，使得滚轮与第二卷轮不接触，此时可移动料车离开导开工位，使得换料方便。

技术领域

本实用新型涉及轮胎成型技术领域，尤其涉及一种胎侧料导开装置。

背景技术

现有的橡胶轮胎制造工艺，构成轮胎胎胚的呈卷状设置的物料如内衬层、帘布层、带束层、胎面层、胎侧层等需经导开后依次输送、缠绕贴合至成型鼓。在物料导开过程中，需将物料与包裹物料用的衬布进行分离，为提高分离效率和解除手工操作的劳动负荷，通常采用电机驱动机构驱动衬布卷轴旋转以完成物料导开以及衬布卷取。

以胎侧料导开为例，轮胎具有两个胎侧，因此有两个胎侧料卷需要同时导开。现有的导开装置是在料车上设置驱动机构，每辆料车上配置两套驱动机构用于胎侧料导开，料卷轮上同轴设有一连接件，驱动机构带动连接件转动以带动料卷轮转动，但是该种驱动方式扭矩较大，使得电机(减速器)的载荷较大，长期工作易损耗电机；另外，载有物料的料车重量大，其移动所需的牵引力较大，若再配置两套驱动机构，无疑是增加了料车的重量，进一步加大了料车的牵引难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种胎侧料导开装置，以解决现有技术中存在的胎侧料导开难度大的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种胎侧料导开装置，用于将料车上的胎侧、衬布的复合料分离，所述料车包括缠绕所述复合料的第一卷轮以及缠绕衬布的第二卷轮，包括机架和驱动机构，所述机架上设置有导开工位，用于放置所述料车；所述驱动机构设置于所述机架上，减轻了料车的重量；所述驱动机构包括滚轮和调节组件，所述调节组件带动所述滚轮与所述料车的第二卷轮选择性接触，所述滚轮能够驱动所述第二卷轮转动。通过调节组件能够调节滚轮与第二卷轮接触或不接触，当滚轮与第二卷轮接触时，滚轮转动驱动第二卷轮转动，从而卷取衬布料，衬布料被卷取时，相对于第一卷轮产生一个拉力，该拉力拉动第一卷轮转动，通过导向使得胎侧料与衬布料分离，分离后的胎侧料导引至胎侧供料架，衬布料导引至第二卷轮；当料车上的物料用完后，进行换料时，滚轮与第二卷轮不接触，此时可移动料车离开导开工位，当装满物料的料车移至导开工位时，使滚轮与第二卷轮接触，进行导料工序，使得换料方便。

其中，所述调节组件包括摆杆，所述摆杆与所述机架转动连接，所述滚轮转动设置于所述摆杆的一端。通过摆杆的转动带动滚轮与第二卷轮选择性接触，使得换料方便。

其中，所述摆杆通过转轴与所述机架连接，所述摆杆远离所述滚轮的一端连接第一气缸，所述第一气缸驱动所述摆杆绕所述转轴转动。通过第一气缸驱动摆杆的一端上下移动，摆杆的杆身与机架转动连接，因此实现位于摆杆另一端的滚轮与第二卷轮选择性接触，第一气缸保证了摆杆转动的精准性，且调节方便。

其中，对应每个所述第二卷轮设置两个所述滚轮，两个所述滚轮均与第一电机的输出端连接。两个滚轮的设置，使得第二卷轮受力平衡，保证传动的平稳性。

其中，所述第一电机的输出端连接有一换向转换件，所述第一电机通过所述换向转换件将驱动力分别输出至两个所述滚轮，所述换向转换件的输出端通过带传动机构与所述滚轮连接。两个滚轮均由第一电机驱动，换向转换件的设置，简化了结构，节省了能源。

其中，所述第二卷轮为工字轮。

其中，所述滚轮为磨砂轮。滚轮可以利用摩擦力带动第二卷轮转动。