[实用新型]一种焊接燃烧室用固定工装有效
| 申请号: | 201820619348.2 | 申请日: | 2018-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN208147253U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
| 发明(设计)人: | 罗宁;蔡雨良;刘信钊 | 申请(专利权)人: | 成都成发泰达航空科技有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 成都科奥专利事务所(普通合伙) 51101 | 代理人: | 李志清 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃烧室 支撑柱 顶头 底座 安装位 本实用新型 固定工装 导流环 法兰盘 通孔 焊接 燃烧室外壁 凹形腔体 底部中央 燃油喷嘴 凹形腔 固定孔 可定位 外侧壁 装配 穿过 体内 帮助 | ||
本实用新型公开了一种焊接燃烧室用固定工装,包括底座和支撑柱,所述底座为凹形腔体,凹形腔体内底部中央安装有支撑柱且开有固定孔,底座外侧上部均匀设有数个安装位,安装位上中央开有通孔,安装位上固定有侧耳,侧耳上设有顶头,顶头穿过通孔;使用时,将燃烧室放置在底座上,通过调整顶头固定燃烧室外侧壁,燃烧室的导流环固定在支撑柱的顶面上。本实用新型通过设置顶头,不仅可以固定燃烧室外壁,同时还可定位燃烧室,为后续安装燃油喷嘴接头提供了帮助,便于最终工件的装配;并且通过设置支撑柱,且在支撑柱上设有法兰盘,通过法兰盘固定导流环,固定牢靠。
技术领域
本实用新型涉及一种焊接燃烧室用固定工装,属于民航客机辅助动力装置深度维修领域。
背景技术
燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置,是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备,其结构为薄壁型空心圆柱体结构,一端设连接有导流环。但是在焊接燃烧室时容易导致燃烧室发生变形,从而不能满足需求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种在焊接时固定燃烧室的工装,通过顶头固定燃烧室外壁以及支撑柱固定导流环,从而实现燃烧室的定位与固定。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种焊接燃烧室用固定工装,包括底座和支撑柱,所述底座为凹形腔体,凹形腔体内底部中央安装有支撑柱且开有固定孔,底座外侧上部均匀设有数个安装位,安装位上中央开有通孔,安装位上固定有侧耳,侧耳上设有顶头,顶头穿过通孔;使用时,将燃烧室放置在底座上,通过调整顶头固定燃烧室外侧壁,燃烧室的导流环固定在支撑柱的顶面上。
进一步地,所述安装位的个数为3~5个。
进一步地,所述支撑柱的两端均一体成型有法兰盘。
本实用新型具有以下有益效果:
(1)通过设置顶头,不仅可以固定燃烧室外壁,同时还可定位燃烧室,为后续安装燃油喷嘴接头提供了帮助,便于最终工件的装配;
(2)通过设置支撑柱,且在支撑柱上设有法兰盘,通过法兰盘固定导流环,固定牢靠;
(3)通过底座开有固定孔,便于将零件安装在转盘机上,便于焊接且焊接效果好;
(4)结构简单、连接牢靠且操作便捷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为沿图1中A-A线的剖视图。
图3为本实用新型底座的结构示意图。
图4位本实用新型支撑柱的结构示意图。
图中标记:1、底座;2、支撑柱;3、侧耳;4、顶头;5、燃烧室;11、固定孔;12、安装位;13、通孔。
具体实施方式
所述燃烧室5结构为薄壁型空心圆柱体结构,一端设连接有导流环。如图1~图4所示,本实施例提供的焊接燃烧室5用固定工装包括底座:1和支撑柱2,所述支撑柱2的两端均一体成型有法兰盘;所述底座:1为凹形腔体,凹形腔体内底部开有固定孔11,绕固定孔11均匀开有数个螺纹孔,用于安装支撑柱2;底座:1外侧上部均匀设有数个安装位12,安装位12上中央开有通孔13,安装位12上固定有侧耳3,侧耳3上设有顶头4,顶头4穿过通孔13;其中,所述安装位12的个数为3~5个。
使用时,将燃烧室5放置在底座:1上,通过调整顶头4固定燃烧室5外侧壁,燃烧室5的导流环固定在支撑柱2的顶面上,再将底座:1以及燃烧室5通过固定孔11安装在转盘上,调节转盘的转动速度进行焊接。焊接燃烧室5时,本实用新型装配容易且牢固、支撑稳定、焊接效果好以及操作简单。
以上所述仅是本实用新型优选的实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何基于本实用新型所提供的技术方案和实用新型构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
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