[实用新型]一种下摆臂总成

说明书

本实用新型公开了一种下摆臂总成，包括下摆臂本体，所述下摆臂本体一端设有固定轴，所述下摆臂本体另一端设有连接体，所述连接体与下摆臂本体之间设有固定螺栓，所述连接体一侧设有球销本体，所述球销本体与连接体之间设有摆动轴承，所述球销本体内部设有摆臂轴销，所述摆臂轴销一端设有安装孔，所述摆臂轴销与球销本体连接处设有旋转轴承。本实用新型通过设有连接体和摆动轴承，汽车在行驶过程中出现转弯情况时，在旋转轴承作用下摆臂轴销在球销本体内部可产生旋转，若路面为倾斜状，在摆动轴承作用下球销本体和摆臂轴销可发生摆动，与下摆臂本体形成一定角度的安全范围，从而适应不同行驶情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种下摆臂总成。

背景技术

随着高速公路网的不断发展，汽车速度不断提高，非独立悬架已经不能满足人们对于乘坐舒适性和操纵稳定性的要求，越来越多的人开始选择独立悬架的汽车。其中双横臂独立悬架，设计灵活，可以通过合理设计空间导向杆系的铰接点位置及导向臂的长度，使双横臂独立悬架具有合适的运动特性，并且形成恰当的侧倾中心和纵倾中心，能保证汽车有良好的行驶稳定性，所以双横臂独立悬架已被广泛运用到中、高级轿车与载货汽车中。下摆臂作为双横臂独立悬架的主要部件，在双横臂独立悬架的使用中起着举足轻重的作用。现有的下摆臂在使用过程中在使用过程中往往会因为扭力过大或扭向过大造成其本身损害，从而使得下摆臂在使用过程中时常需要更换，给使用者带来极大不便。

因此，发明一种下摆臂总成来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种下摆臂总成，汽车在行驶过程中出现转弯情况时，在旋转轴承作用下摆臂轴销在球销本体内部可产生旋转，若路面为倾斜状，在摆动轴承作用下球销本体和摆臂轴销可发生摆动，与下摆臂本体形成一定角度的安全范围，从而适应不同行驶情况，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种下摆臂总成，包括下摆臂本体，所述下摆臂本体一端设有固定轴，所述下摆臂本体另一端设有连接体，所述连接体与下摆臂本体之间设有固定螺栓，所述连接体一侧设有球销本体，所述球销本体与连接体之间设有摆动轴承，所述球销本体内部设有摆臂轴销，所述摆臂轴销一端设有安装孔，所述摆臂轴销与球销本体连接处设有旋转轴承。

优选的，所述下摆臂本体和固定螺栓外壁均设有防护层，所述防护层可由电泳法或达克罗法处理装置制成。

优选的，所述连接体与下摆臂本体相适配，所述下摆臂本体与连接体通过固定螺栓固定连接。

优选的，所述球销本体和旋转轴承均与摆臂轴销相适配，所述安装孔贯穿摆臂轴销。

优选的，所述下摆臂本体与固定轴一体成型，所述固定轴内部设有固定孔，所述固定孔贯穿固定轴。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有连接体和摆动轴承，汽车在行驶过程中出现转弯情况时，在旋转轴承作用下摆臂轴销在球销本体内部可产生旋转，若路面为倾斜状，在摆动轴承作用下球销本体和摆臂轴销可发生摆动，与下摆臂本体形成一定角度的安全范围，从而适应不同行驶情况，增加该下摆臂总成耐久性循环，不会轻易出现松旷及力矩失效，且若球销本体和摆臂轴销出现一定程度的损坏，可松动固定螺栓将下摆臂本体与连接体进行分离，无需整体替换，节省了使用者的使用成本；

2、本实用新型通过设有防护层，该下摆臂总成在使用过程中，能够较传统下摆臂来适应不同的使用环境，增加下摆臂本体的耐腐蚀性，且更能使用车辆行驶时常年干燥、高温、的极限环境极限，从而增加下摆臂本体和固定螺栓的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的图1中A部放大图；