[实用新型]一种汽车电缆束线装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电缆束线装置，包括安装板、支架和底座，所述安装板通过支架安装在底座上端，所述支架为两个，所述底座下端两侧安装有滚轮，所述安装板上端通过转轴安装有收线筒，所述收线筒为三个，所述安装板上端横向连接有横杆，且横杆上设置有出线孔，所述出线孔为三个，且三个出线孔分别位于三个收线筒上端，所述出线孔的底部固定安装有固定刀片。本实用新型通过在安装板的上端通过转轴安装有三个收线筒，在进行汽车电缆安装时，可以在三个收线筒上放置不同的电缆，使电缆取用更加便捷,方便对汽车内部各元件的快速接线，保证汽车组装的速度和接线的准确性，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及一种束线装置，特别涉及一种汽车电缆束线装置。

背景技术

目前，电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、铝合金电缆等，它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，针对汽车工业，在汽车组装时，需要使用汽车电缆将各个汽车元件连接起来，因为汽车组装时用到多种电缆，多种类的电缆在使用时归类不方便各种电缆的取用，影响了汽车的接线效果。因此，我们提出一种汽车电缆束线装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车电缆束线装置，通过在安装板的上端通过转轴安装有三个收线筒，在进行汽车电缆安装时，可以在三个收线筒上放置不同的电缆，使电缆取用更加便捷,方便对汽车内部各元件的快速接线，保证汽车组装的速度和接线的准确性，较为实用，适合广泛推广与使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车电缆束线装置，包括安装板、支架和底座，所述安装板通过支架安装在底座上端，所述支架为两个，所述底座下端两侧安装有滚轮，所述安装板上端通过转轴安装有收线筒，所述收线筒为三个，所述安装板上端横向连接有横杆，且横杆上设置有出线孔，所述出线孔为三个，且三个出线孔分别位于三个收线筒上端，所述出线孔的底部固定安装有固定刀片，所述出线孔上端滑动连接有滑动刀片，所述滑动刀片上端连接有挡板，所述出线孔上端两侧的横杆表面连接有支撑杆。

进一步的，所述支撑杆为两个，且两个支撑杆位于出线孔的上端两侧。

进一步的，所述支撑杆上端通过转杆安装有操作杆，所述转杆下端两侧通过弹簧与挡板连接，所述弹簧为两个。

进一步的，所述操作杆底部通过连接杆与挡板中部固定连接。

进一步的，所述底座左侧上端连接有推手。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的汽车电缆束线装置，在安装板的上端通过转轴安装有三个收线筒，在进行汽车电缆安装时，可以在三个收线筒上放置不同的电缆，使电缆取用更加便捷,方便对汽车内部各元件的快速接线，保证汽车组装的速度和接线的准确性。

2.本实用新型的汽车电缆束线装置，底座的下端两侧还安装了滚轮，并在底座的上端一侧连接有推手，方便对束线装置的转移，可以快速将大量线缆转移至所需之处。

3.本实用新型的汽车电缆束线装置，出线孔内安装有固定刀片和滑动刀片，当电缆从出线孔传出使用时，可以使滑动刀片向下压动快速切断电缆，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型汽车电缆束线装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车电缆束线装置的滑动刀片传动结构示意图；

图3为本实用新型汽车电缆束线装置的推手结构示意图。