[实用新型]中型仿考斯特车型后置发动机客车结构

说明书

一种中型仿考斯特车型后置发动机客车结构，包括车体、变速操纵机构、发动机变速箱总成、排气后处理系统、发动机曲轴皮带轮、散热器总成、冷却风扇，其特征在于，发动机变速箱总成、散热器总成、冷却风扇安装在车体后排座椅下部空间及尾仓内，发动机变速箱总成通过变速软轴与车体前端的变速操纵机构相连；发动机曲轴皮带轮通过三角皮带与散热器总成上的冷却风扇连接，带动冷却风扇运动，对侧置的散热水箱进行散热。本实用新型的中型仿考斯特车型后置发动机客车结构，采用发动机后置，取消车内引擎罩，从司机区到后平台的地板基本上平整无凹凸，车内空间的利用率提升30%，地板平整有利提高乘客区座椅布置空间，提高旅客乘座舒适性。

技术领域

本实用新型涉及一种中型仿考斯特车型后置发动机客车结构。

背景技术

目前国内仿考斯特中型客车都采用前置后驱（FR）布置方式，发动机前置，由后轮驱动。这种布置方式的主要缺陷有：1、发动机位于乘客区前部，用引擎罩进行隔音降噪，基本上占用乘客区前部空间，造成乘客区前部的座椅布置紧张、噪音大、振动大和三踏板操作区域空间小等问题；2、仿考斯特中型客车整车高度2710mm,车型相对其他客车要低，而引擎罩的位置设置在乘客区内，凸出地板面，造成引擎罩上部到车内顶高度小于1.4米，如需从乘客区走到司机座椅、副司机座椅就需通过引擎罩上部，造成乘客的通过性较差。因上述缺陷已极大的阻碍仿考斯特车型在高端商务及营运市场的运用。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种司机区域相对开放，操纵区域空间大，有利于提高驾乘操作稳定性及乘座舒适性的中型仿考斯特车型后置发动机客车结构。

本实用新型的中型仿考斯特车型后置发动机客车结构，包括车体、变速操纵机构、发动机变速箱总成、排气后处理系统、发动机曲轴皮带轮、散热器总成、冷却风扇，其特征在于，发动机变速箱总成、散热器总成、冷却风扇安装在车体后排座椅下部空间及尾仓内，发动机变速箱总成通过变速软轴与车体前端的变速操纵机构相连；发动机曲轴皮带轮通过三角皮带与散热器总成上的冷却风扇连接，带动冷却风扇运动，对侧置的散热水箱进行散热。

本实用新型的中型仿考斯特车型后置发动机客车结构，采用发动机后置，取消车内引擎罩，从司机区到后平台的地板基本上平整无凹凸，车内空间的利用率提升30%，地板平整有利提高乘客区座椅布置空间，提高旅客乘座舒适性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A向示意图；

1、变速操纵机构，2、变速软轴，3、发动机变速箱总成，4、排气后处理系统，5、发动机曲轴皮带轮，6、散热器总成、7、冷却风扇。

具体实施方式

一种中型仿考斯特车型后置发动机客车结构，包括车体、变速操纵机构1、发动机变速箱总成3、排气后处理系统4、发动机曲轴皮带轮5、散热器总成6、冷却风扇7，其特征在于，发动机变速箱总成3、散热器总成6、冷却风扇7安装在车体后排座椅下部空间及尾仓内，发动机变速箱总成3通过变速软轴2与车体前端的变速操纵机构1相连；发动机曲轴皮带轮5通过三角皮带与散热器总成6上的冷却风扇7连接，带动冷却风扇运动，对侧置的散热水箱进行散热。