[实用新型]一种车用ABS传感用导线

说明书

本实用新型公开一种车用ABS传感用导线，它包括电缆线、护套、端子和密封圈，端子设置在护套顶端，护套内底部设置套筒，套筒设置连接端子，电缆线顶端设置连接有线柱，线柱设置插入套筒内部，密封圈设置在护套外围中上部位置；线柱外围设置凸起和端子外围设的凸起有效防止松动、脱落和接触不良的情况；护套表面嵌入金属件有效预防护套裂开影响功能；端子、护套和套筒通过模具做成整体防止接触不良的情况。

技术领域

本实用新型涉及到一种汽车零件，具体涉及到一种车用ABS传感用导线。

背景技术

随着科技的进步和社会的发展，汽车行业的迅猛发展，汽车电子技术在汽车上作用越来越大也越来越广泛，人们对汽车的安全性关注也越来越多，汽车防抱死刹车系统也成为了汽车的标配，ABS传感器线束是汽车防抱死系统不可缺少的的一根线束，但是现有的线束质量太差，结构也不够合理，使用寿命较短，安全性较低等问题的存在严重影响着汽车的安全。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于设计一种简单易更换且安全性高的车用ABS传感用导线。

为了实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：一种车用ABS传感用导线，它包括电缆线、护套、端子和密封圈，所述的端子设置在护套顶端，护套内底部设置套筒，套筒设置连接端子，电缆线顶端设置连接有线柱，线柱设置插入套筒内部，密封圈设置在护套外围中上部位置。

所述的电缆线设置为至少两根，线柱外围均设置一圈凸起，凸起直径大于线柱直径，线柱和套筒设为紧配。

所述的端子设置为至少两个，端子外围均设置一圈凸起，凸起直径大于端子直径。

所述的护套上部和下部表面分别设置嵌入一圈金属件。

所述的端子、护套和套筒通过模具做成整体。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型提供了一种车用ABS传感用导线，采用凸起增强连接，防止连接部位的脱落和接触不良等问题的出现，护套上设置的金属件可以有效防止塑料出现裂缝，提高车辆的安装性且延长了该导线的使用寿命，电缆线设置为可拆卸的形式，利用可拆卸式电缆线的连接方式，便于该装置出现问题时的更换、检测和维修。

附图说明

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的组装完成侧面结构示意图。

图中，1.电缆线，11.线柱，12.线柱凸起，2.护套，21.套筒，22.金属件，3.端子，31.端子凸起，4.密封圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述：

一种车用ABS传感用导线，参考图1-3所示，它包括电缆线1、护套2、端子3和密封圈4，端子3设置在护套2顶端，护套2内底部设置套筒21，套筒21设置连接端子3，电缆线1顶端设置连接有线柱11，线柱11设置插入套筒21内部，密封圈4设置在护套2外围中上部位置。

电缆线1设置为至少两根，线柱11外围均设置一圈线柱凸起12，线柱凸起12直径大于线柱11直径，线柱11和套筒21设为紧配，线柱凸起12可以在线柱和套筒21配合使用时增加紧固作用，有效防止导线因使用时间过长或者电缆线1反复拔插操作造成的松动现象。

电缆线1设置为可拆卸的形式，便于检修和更换。

端子3设置为至少两个，端子3外围均设置一圈端子凸起31，端子凸起31直径大于端子3直径，端子凸起31的设置有效防止导线因使用时间过长或者配合连接的零件反复拔插操作造成的松动现象。