[实用新型]一种车用ABS电磁阀导线

说明书

本实用新型公开一种车用ABS电磁阀导线，它包括电缆线、护套、三点螺帽、四线主体、密封圈和端子，电缆线设在护套中，护套头部设置两个三点螺帽，两个三点螺帽中间设置至少一个皮圈，四线主体设在三点螺帽顶端内部，三点螺帽外围设置防滑纹，防滑纹表面设置嵌入一圈金属件，端子设在四线主体内，密封圈设在端子外，本装置通过设置金属件和皮圈结构设计合理，可以有效提高车辆的安全性并延长装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及到一种车用ABS电磁阀导线。

背景技术

汽车ABS电磁线圈是汽车防抱死制动系统（简称ABS）中电子控制单元（简称ECU）的重要部件，其作用是汽车在行驶过程中，车速传感器实时将轮速信息传递给汽车电子控制单元（ECU），经ECU进行逻辑判断、分析和计算后，一旦识别出一个或几个车轮有抱死倾向时，ECU将命令在ABS电磁线圈中输入电流，依靠电磁线圈产生的强大的电磁力移动电磁阀阀芯，以调节车轮制动缸（气室）中的压力，防止车轮抱死；ABS能使刹车分泵的油压在增压、保压、泄压之间不断循环，每秒能循环上千次；这样就使车轮处于滑动和抱死的临界状态，使车轮有足够的附着力，从而不让车辆在制动时失控。

随着社会现代科技的发展，人们对汽车的安全性关注越来越多，汽车防抱死刹车系统也成为了汽车的标配，传感器线束是汽车防抱死系统不可缺少的的一根线束，但是现有的线束质量太差，结构也不够合理，使用寿命较短。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于设计一种简单易更换且安全性高、使用寿命长的车用ABS电磁阀导线。

为了实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：一种车用ABS电磁阀导线，它包括电缆线、护套、三点螺帽、四线主体、密封圈和端子，所述的电缆线设置在护套中，护套头部设置两个三点螺帽，四线主体设置在三点螺帽顶端内部，所述的端子设置在四线主体内，密封圈设置在端子外。

所述的三点螺帽设置通过螺纹连接在四线主体外围，两个三点螺帽中间设置至少一个皮圈。

所述的三点螺帽外围设置防滑纹，防滑纹表面设置嵌入一圈金属件。

所述的端子和电缆线通过模具直接用软胶塑料做成整体，端子和电缆线相连接。

所述的电缆线外应有一层保护塑料。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型提供了一种车用ABS电磁阀导线，结构合理采用双层三点螺帽对四线主体进行双层紧固，防止因为车辆长途行驶过程中颠簸导致的连接脱落现象，三点螺帽中间设置的皮圈起到有效的减震作用，三点螺帽外围设置一圈金属件可以防止塑料出现裂缝，提高车辆的安全性和延长该装置的寿命。

附图说明

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图。

图中，1.电缆线， 11.护套， 2.三点螺帽， 21.金属件， 3.皮圈， 4.四线主体， 5.密封圈， 6.端子。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述：

一种车用ABS电磁阀导线，参考图1-2所示，它包括电缆线1、护套11、三点螺帽2、四线主体4、密封圈5和端子6，电缆线1设置在护套11中，护套11头部设置两个三点螺帽2，四线主体4设置在三点螺帽2顶端内部，端子6设置在四线主体4内，密封圈5设置在端子6外，在连接附件时密封圈5起到一个紧密连接的作用，有效减少接触不良的情况出现。

三点螺帽2设置通过螺纹连接在四线主体4外围，两个三点螺帽2中间设置至少一个皮圈3，皮圈3可以起到缓冲和减震的作用，减少在车辆震动时给三点螺帽2的作用力，延长装置的使用寿命。