[实用新型]车辆等待时间检测系统有效
申请号: | 201820613853.6 | 申请日: | 2018-04-27 |
公开(公告)号: | CN208240205U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 朱凤华;莫红;董西松;田滨;熊刚;王飞跃;沈震;郑丽玲;谭思敏 | 申请(专利权)人: | 东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心;长沙理工大学 |
主分类号: | G08G1/127 | 分类号: | G08G1/127 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 舒丁 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 等待区域 中心管理平台 车载设备 路侧设备 时间检测 通知消息 通信连接 预期的 获知 路侧 转发 发送 检测 网络 | ||
一种车辆等待时间检测系统,包括:设于车辆上,用于向路侧设备发送车辆进入等待区域的通知消息的车载设备;设于车辆等待区域的路侧,用于将车辆进入等待区域的通知消息,转发给中心管理平台的路侧设备;用于检测车辆的等待时间,并下发等待时间至车载设备的中心管理平台;车载设备、路侧设备和中心管理平台通过网络进行通信连接。可以实现车辆在等待区域等待的过程中,提前获知预期的等待时间。
技术领域
本申请涉及智能交通技术领域,特别是涉及一种车辆等待时间检测系统。
背景技术
随着城市交通技术的发展,越来越来的人使用长途客运工具如飞机、高铁出行,为了方便乘客快速目的地,飞机场、高铁站等设有车辆等待区域,车辆在车辆等待区域排队等待,方便乘客乘坐出租车、私家车等前往目的地。
然而,由于长途客运工具到达时间的不确定性和车辆等待区域的车辆多,在车辆等待区域的车辆无法得知需要的等待时间。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够获取车辆等待时间的车辆等待时间检测系统。
一种车辆等待时间检测系统,所述系统包括:
设于车辆上,用于向路侧设备发送所述车辆进入等待区域的通知消息的车载设备;
设于车辆等待区域的路侧,用于将所述车辆进入等待区域的通知消息,转发给所述中心管理平台的路侧设备;
用于检测所述车辆的等待时间,并下发所述等待时间至所述车载设备的中心管理平台;
所述车载设备、路侧设备和中心管理平台通过网络进行通信连接。
在其中一个实施例中,所述系统还包括:
设于所述车辆等待区域的路侧,用于中转所述路侧设备与所述中心管理平台的通信信息的汇聚设备。
在其中一个实施例中,所述车载设备是用于接收所述中心管理平台通过所述路侧设备下发的等待时间,并展示所述等待时间的车载设备。
在其中一个实施例中,所述路侧设备是用于根据所述车辆进入等待区域的通知消息,向所述车载设备发送所述车辆的车辆序号,并将所述车辆序号发送至中心管理平台的路侧设备。
在其中一个实施例中,所述路侧设备是用于检测所述路侧设备与所述车载设备的通信连接,当所述路侧设备与所述车载设备断开通信连接时,向所述中心管理平台发送所述车辆离开等待区域的通知消息的路侧设备。
在其中一个实施例中,所述中心管理平台是用于接收所述车辆离开等待区域的通知消息后,更新等待区域内其他车辆的车辆序号并将所述等待区域内其他车辆的车辆序号下发至所述等待区域内的其他车辆的平台。
在其中一个实施例中,所述中心管理平台是用于接收所述车辆进入等待区域的通知消息,获取客运工具到达时间和载客数量,根据所述车辆序号、所述客运工具到达时间、所述载客数量和预设乘坐比例,检测所述车辆的等待时间,将所述车辆的等待时间发送至所述车载设备的平台。
在其中一个实施例中,所述中心管理平台是用于获取客运工具的预设时段内的最大到达时间,当所述车辆的车辆序号超过全部所述客运工具的乘车人数与预设乘坐比例的乘积数时,向所述车辆发送等待时间超过客运工具的最大到达时间的通知的平台。
在其中一个实施例中,所述中心管理平台是用于当相邻上一次检测所述车辆的等待时间的时刻与当前时刻的距离超过预设时间间隔时,重新检测所述车辆的等待时间,并发送至所述车载设备的平台。
在其中一个实施例中,所述中心管理平台是用于获取实际乘坐车辆的人数,根据所述实际乘坐车辆的人数和载客数量更新所述预设乘坐比例的平台。
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