[实用新型]一种用于车辆的电池传感器

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的电池传感器，用于监测所述车辆的电池，所述电池传感器包括传感器本体及与所述传感器本体可拆卸连接的接插件；所述传感器本体包括：用于不同功能的第一电气连接点和第二电气连接点；至少一个用于固定所述接插件的固定结构，所述接插件通过所述固定结构固定于所述传感器本体上；所述接插件包括：与所述传感器本体连接的本体连接端，所述本体连接端设有第三电气连接点和第四电气连接点；用于连接外部电路的外部电路连接端，所述外部电路连接端设有用于与外部电路连接的第五电气连接点和第六电气连接点。采用上述技术方案后，使得同一种电池传感器能够适应两种电气接口定义，减少开模成本；提升了电池传感器的互换性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种用于车辆的电池传感器。

背景技术

在车辆中会使用电池传感器对车载电池的状态进行监测，并通过线束连接将电气信号传递给其他车载部件以便进行处理。现有技术中的电池传感器如图1及图2所示，采用一体成型的结构，通过一体的接插件对外连接，接插件中对外的电气接口包含电源连接点和信号连接点，其中信号连接点可以传输LIN总线的信号，LIN总线是一种汽车用的串行通信总线。

然而，现有技术中的电池传感器由于一体成型设计，那么电池传感器的接插件部位的朝向是固定的，接插件内的电气连接点的排布也是固定的，而外部相对应的线束连接件可能因为厂商不同而有不同的电气连接点定义，故图1和图2分别采用了两种朝向的接插件布局以实现不同的电气连接点定义。这样的设计需要开至少两种模，且做好的产品仅能用于电气接口定义相同的客户，互换性差，成本较高。

因此，需要设计一种新的电池传感器，能够在一次开模的情况下满足不同的电气接口定义要求，降低成本。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于车辆的电池传感器，通过分离可拆卸式的结构设计，能够使电池传感器满足不同的电气接口定义。

本实用新型公开了一种用于车辆的电池传感器，用于监测所述车辆的电池，所述电池传感器包括传感器本体及与所述传感器本体可拆卸连接的接插件；所述传感器本体包括：用于不同功能的第一电气连接点和第二电气连接点；至少一个用于固定所述接插件的固定结构，所述接插件通过所述固定结构固定于所述传感器本体上；所述接插件包括：与所述传感器本体连接的本体连接端，所述本体连接端设有第三电气连接点和第四电气连接点；用于连接外部电路的外部电路连接端，所述外部电路连接端设有用于与外部电路连接的第五电气连接点和第六电气连接点，所述第五电气连接点和第六电气连接点分别与所述第三电气连接点和第四电气连接点连接；所述传感器本体与所述接插件连接时，所述接插件处于第一方向或与所述第一方向相反的第二方向；所述接插件与所述传感器本体以所述第一方向连接时，所述第一电气连接点和所述第三电气连接点连接，所述第二电气连接点和所述第四电气连接点连接；所述接插件与所述传感器本体以所述第二方向连接时，所述第一电气连接点和所述第四电气连接点连接，所述第二电气连接点和所述第三电气连接点连接。

优选地，所述固定结构为卡扣，所述本体连接端上设有与所述卡扣配合的卡合部，所述接插件与所述传感器本体连接时，所述卡扣锁紧所述卡合部。

优选地，所述固定结构为导轨卡槽，所述本体连接端上设有与所述导轨卡槽配合的条状凸起部，所述接插件与所述传感器本体连接时，所述条状凸起部滑入所述导轨卡槽内。

优选地，所述固定结构至少为2个，关于所述第一方向对称布设。

优选地，所述第一电气连接点及第二电气连接点沿所述第一方向排布；所述第三电气连接点及第四电气连接点沿所述第一方向排布；所述第五电气连接点及第六电气连接点沿垂直于所述第一方向排布。

优选地，所述第三电气连接点与第五电气连接点之间、所述第四电气连接点与第六电气连接点之间通过设于所述接插件内的导线连接。