[实用新型]一种减震阻尼块定量包装辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种减震阻尼块定量包装辅助装置，包括下固定板，所述移动滑块之间的位置固定连接有固定轴承，所述固定轴承的内部转动连接有转动调整块，所述转动调整块左侧靠近底端的位置固定连接有手摇调整杆，所述转动调整块远离手摇调整杆一侧的底端位置固定连接有辅助堆积块，所述下固定板和上固定板靠近右侧的外部均固定连接有包装袋卡紧机构，本实用新型涉及减震阻尼块技术领域。该一种减震阻尼块定量包装辅助装置，达到了定量装袋包装，提高装袋精度，同时保证减震阻尼块进入包装袋后不产生凌乱现象，保证产品包装美观，便于工作人员操作，同时保证装袋时袋口不产生偏移，提高装袋效率的目的。

技术领域

本实用新型涉及减震阻尼块技术领域，具体为一种减震阻尼块定量包装辅助装置。

背景技术

减震阻尼块具有复合隔振降噪，固有频率低，隔振效果好的优点。阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，如奔驰、宝马等品牌汽车。此外，航天飞行器、飞机等其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼片。2013年3月央视质量报告节目曝光三大豪华车品牌使用沥青阻尼片，导致车内空气质量严重污染。高分子材料或橡胶材料制作的阻尼片物理和化学性能稳定，具有优良的减振降噪性、耐热性、耐寒性、防老性和较强的粘接性。 对人体皮肤无任何刺激作用，对金属、塑料、橡胶等材料无腐蚀作用。 部分汽车及工程机械中开始使用更加环保的水性阻尼涂料制品，减振降噪性能优越。欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料、或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。而在中国则存在用沥青制作的阻尼片，持续散发臭味，导致车内空气污染，危害人体健康。

阻尼片是一种阻尼材料制成的薄片，使用在车辆钣金上面，丁基橡胶复合金属铝箔的方式组成车用减震胶材料，就属于这种阻尼减震的范畴，丁基橡胶具备的高阻尼性，使它成为减弱振动波的阻尼层，一般车辆钣金材质较薄，行驶、高速行驶、颠簸时极易产生振动，在经过减震胶的减震过滤后，波形改变并削弱，达到了削减噪音的目的，是一种应用广泛、高效的汽车隔音材料。

目前减震阻尼块包装过程通过人工计量，并且手动添加到包装袋中，由于工作量较大，工人不能准确把握每个包装内减震阻尼块的个数，造成包装精度低，同时也增加了工人的劳动力。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震阻尼块定量包装辅助装置，解决了目前减震阻尼块包装过程通过人工计量，并且手动添加到包装袋中，由于工作量较大，工人不能准确把握每个包装内减震阻尼块的个数，造成包装精度低，同时也增加了工人的劳动力的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减震阻尼块定量包装辅助装置，包括下固定板，所述下固定板的顶部固定连接有中撑柱，所述中撑柱的顶端固定连接有上固定板，所述下固定板和上固定板的内部均设置有移动轨道，所述移动轨道的内部滑动连接有移动滑块，所述移动滑块之间的位置固定连接有固定轴承，所述固定轴承的内部转动连接有转动调整块，所述转动调整块左侧靠近底端的位置固定连接有手摇调整杆，所述转动调整块远离手摇调整杆一侧的底端位置固定连接有辅助堆积块，所述辅助堆积块的顶端设置有减震阻尼块，所述上固定板顶端的右侧开设有引导槽，所述引导槽底端贯穿于上固定板，所述下固定板和上固定板靠近右侧的外部均固定连接有包装袋卡紧机构。

优选的，所述包装袋卡紧机构包括固定框，所述固定框的顶端与下固定板和上固定板固定连接，所述固定框内部的上下两端均固定连接有弹簧外框，所述弹簧外框的顶端开设有限位套槽。

优选的，所述限位套槽的内部贯穿有传动连接杆，所述传动连接杆位于弹簧外框内部的一端固定连接有弹簧挡板，所述弹簧挡板底端通过挤压弹簧与弹簧外框固定连接。