[实用新型]一种减震阻尼块检测用切胶装置

说明书

本实用新型公开了一种减震阻尼块检测用切胶装置，包括支撑柱，所述限位套槽内部套设有支撑架，所述支撑架的内部顶端的中间位置固定连接有切胶刀，所述支撑架顶端且位于切胶刀的两侧均开设有传动套槽，所述传动套槽的内部贯穿且滑动连接有传动杆，所述传动杆位于支撑架内部的底端固定连接有限制压板，所述限制压板的左右两侧均固定连接有限制挡块，本实用新型涉及减震阻尼块技术领域。该一种减震阻尼块检测用切胶装置，达到了机械自动化切胶，保证切胶过程中恒定力度，保证切胶截面平整，便于观察检测减震阻尼块内部情况，预防减震阻尼块切胶时产生变形或者跑偏的现象，保证切胶效率，同时减小切胶挤压过程对其他部位损坏的目的。

技术领域

本实用新型涉及减震阻尼块技术领域，具体为一种减震阻尼块检测用切胶装置。

背景技术

减震阻尼块具有复合隔振降噪，固有频率低，隔振效果好的优点。阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，如奔驰、宝马等品牌汽车。此外，航天飞行器、飞机等其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼片。2013年3月央视质量报告节目曝光三大豪华车品牌使用沥青阻尼片，导致车内空气质量严重污染。高分子材料或橡胶材料制作的阻尼片物理和化学性能稳定，具有优良的减振降噪性、耐热性、耐寒性、防老性和较强的粘接性。 对人体皮肤无任何刺激作用，对金属、塑料、橡胶等材料无腐蚀作用。 部分汽车及工程机械中开始使用更加环保的水性阻尼涂料制品，减振降噪性能优越。欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料、或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。而在中国则存在用沥青制作的阻尼片，持续散发臭味，导致车内空气污染，危害人体健康。

阻尼片是一种阻尼材料制成的薄片，使用在车辆钣金上面，丁基橡胶复合金属铝箔的方式组成车用减震胶材料，就属于这种阻尼减震的范畴，丁基橡胶具备的高阻尼性，使它成为减弱振动波的阻尼层，一般车辆钣金材质较薄，行驶、高速行驶、颠簸时极易产生振动，在经过减震胶的减震过滤后，波形改变并削弱，达到了削减噪音的目的，是一种应用广泛、高效的汽车隔音材料。

减震阻尼块生产后需要随机挑选产品进行检测，需要将减震阻尼块切割开，检测其内部填充效果，从而计算生产的合格率，目前减震阻尼块切胶通过手动扶持切割，切割的角度和力度不能得到有效控制，从而切割后的截面粗糙，不便于观察填充情况，同时增加检测人员的劳动力。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震阻尼块检测用切胶装置，解决了减震阻尼块生产后需要随机挑选产品进行检测，需要将减震阻尼块切割开，检测其内部填充效果，从而计算生产的合格率，目前减震阻尼块切胶通过手动扶持切割，切割的角度和力度不能得到有效控制，从而切割后的截面粗糙，不便于观察填充情况，同时增加检测人员的劳动力的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减震阻尼块检测用切胶装置，包括支撑柱，所述支撑柱顶部固定连接有固定操作台，所述固定操作台顶部的中间位置开设有减震阻尼块放置槽，所述减震阻尼块放置槽内部设置有减震阻尼块，所述固定操作台顶部且位于减震阻尼块放置槽的两侧均设置有限位套槽，所述限位套槽内部套设有支撑架，所述支撑架的内部顶端的中间位置固定连接有切胶刀，所述支撑架顶端且位于切胶刀的两侧均开设有传动套槽，所述传动套槽的内部贯穿且滑动连接有传动杆，所述传动杆位于支撑架内部的底端固定连接有限制压板，所述限制压板的左右两侧均固定连接有限制挡块，所述限制压板的中间位置开设有切口槽，所述切口槽设置于切胶刀的正下方。

优选的，所述支撑架外部顶端的两侧均固定连接有固定框，所述传动杆的顶端贯穿传动套槽且延伸至固定框内部，所述传动杆位于固定框内部的一端固定连接有弹簧挡板。

优选的，所述弹簧挡板通过压缩弹簧与固定框固定连接。